[实用新型]一种货车仪表板骨架压制设备有效

专利信息
申请号: 201920403551.0 申请日: 2019-03-27
公开(公告)号: CN210023387U 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 李正良 申请(专利权)人: 成都润洋汽车部件有限公司
主分类号: B21D22/02 分类号: B21D22/02;B21D45/04
代理公司: 51269 成都乐易联创专利代理有限公司 代理人: 高炜丽
地址: 610300 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 成型底模 仪表板骨架 支座顶部 本实用新型 电机 振动电机 输出轴 支撑板 下端 支架 加工效率 压制设备 连接杆 正表面 掉落 左端 货车 取出
【权利要求书】:

1.一种货车仪表板骨架压制设备,包括支座(1),其特征在于:所述支座(1)顶部的左端固定连接有第四支撑板(23),且第四支撑板(23)左侧的下端固定安装有第一电机(10),所述第一电机(10)的输出轴固定连接有成型底模(4),且成型底模(4)底部的中端固定安装有振动电机(5),所述支座(1)顶部右侧的前后两端均固定连接有支架(16),且位于支座(1)顶部右后端的支架(16),其正表面的下端固定连接有第四连接杆(20),其背面的下端固定连接有第五连接杆(22),所述第五连接杆(22)正表面的右端固定连接有第四电动伸缩杆(21),且第四电动伸缩杆(21)和第四连接杆(20)的前端通过转轴分别活动连接有第三连接杆(19)和第二连接杆(18),所述第三连接杆(19)和第二连接杆(18)的前端固定连接有第一连接杆(17),第一连接杆(17)的左侧固定连接有第一支撑板(3),且第一支撑板(3)的顶部固定连接有第一电动伸缩杆(6)。

2.根据权利要求1所述的一种货车仪表板骨架压制设备,其特征在于:所述支座(1)底部的四周均固定连接有支撑腿(2),且支撑腿(2)的底部通过酚醛树脂胶连接有聚硫橡胶防滑垫。

3.根据权利要求1所述的一种货车仪表板骨架压制设备,其特征在于:所述支座(1)的内表面活动安装有输送辊(9),输送辊(9)的数量为多个,且每两个相邻输送辊(9)之间的距离均相同,同时,多个输送辊(9)之间通过传送带(7)传动连接,支座(1)底部的左前端固定安装有第二电机(8),且第二电机(8)的输出轴通过皮带与位于支座(1)内表面的最左端的输送辊(9)传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种货车仪表板骨架压制设备,其特征在于:所述第一电机(10)与第四支撑板(23)的连接处通过丙烯酸酯胶粘剂连接有三元乙丙橡胶减震垫,且第四支撑板(23)的底部开设有预留槽(24)。

5.根据权利要求1所述的一种货车仪表板骨架压制设备,其特征在于:所述成型底模(4)左右两侧的上端均固定连接有第二支撑板(11),且第二支撑板(11)为“L”型结构,同时,第二支撑板(11)内表面的上端固定连接有第二电动伸缩杆(15),且第二电动伸缩杆(15)末端的底部高于成型底模(4)的顶部两到四毫米。

6.根据权利要求1所述的一种货车仪表板骨架压制设备,其特征在于:所述支架(16)和第四支撑板(23)的顶部固定连接有第三支撑板(12),且第三支撑板(12)底部的四周均固定连接有第三电动伸缩杆(13),第三电动伸缩杆(13)的底部固定连接有成型顶模(14),且成型顶模(14)的中轴线与成型底模(4)的中轴线位于同一垂直线上。

7.根据权利要求1所述的一种货车仪表板骨架压制设备,其特征在于:所述第五连接杆(22)为“L”型结构,且第五连接杆(22)的中轴线与第四连接杆(20)的中轴线位于同一水平线上。

8.根据权利要求1所述的一种货车仪表板骨架压制设备,其特征在于:所述第一电动伸缩杆(6)的数量为三个,且每个第一电动伸缩杆(6)的顶部均通过聚氨酯胶粘剂连接有氯化聚乙烯橡胶垫。

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