[实用新型]一种用于液压缸活塞杆端部的连接装置

说明书

本实用新型涉及一种用于液压缸活塞杆端部的连接装置，该用于液压缸活塞杆端部的连接装置，包括一连接头，所述连接头包括相对设置的第一接头和第二接头，所述第一接头和第二接头相对的两端铰接设置，另外两端分别设有一第一接口和一第二接口，所述第一接口和第二接口分别用于与一液压缸活塞杆端部相连，该用于液压缸活塞杆端部的连接装置，相比较传统的连接装置来说，可补偿两个活塞杆端部连接装配时所产生的多个方向上的误差，从而消除工作过程中出现的由装配误差引起的偏载力，降低了测试过程中两活塞杆工作时对自身及连接头造成的损害，进而提高了连接头使用寿命及被试缸测试精度。

技术领域

本实用新型涉及液压缸性能试验领域，尤其涉及一种用于液压缸活塞杆端部的连接装置。

背景技术

液压缸型式试验或出厂试验中，负载效率试验、耐久性试验等试验项目要求被试缸与加载缸活塞杆末端连接牢靠。传统的杆端连接装置一般为简单的两端具有内螺纹的连接装置，通过分别与被试缸、加载缸杆端的外螺纹旋紧，靠螺纹连接承受两杆端产生的拉压力。而实际生产中，在重力作用下，由于被试缸底座和加载缸底座的加工误差、及其与连接装置装配误差的实际存在导致的两活塞杆轴线不重合问题，造成连接装置在偏载力作用下失效断裂或变形，此类现象在长行程、高压液压缸测试中表现得尤为严重。

其次，实际生产中，出于安全考虑，测试过程中要求液压缸必须牢靠地固定在工作台面上，不允许有任何松动。由此引起的装夹应力进一步放大了两液压缸活塞杆间的装配误差。

再次，传统的杆端连接装置一般为悬置于空中，缺乏支撑机构。此类连接装置增加了活塞杆与缸筒间摩擦力，降低了液压缸测试系统的测试精度。

实用新型内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种用于液压缸活塞杆端部的连接装置，可以消除装配时多个装配角度误差，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种用于液压缸活塞杆端部的连接装置，包括一连接头，所述连接头包括相对设置的第一接头和第二接头，所述第一接头和第二接头相对的两端铰接设置，另外两端分别设有一第一接口和一第二接口，所述第一接口和第二接口分别用于与一液压缸活塞杆端部相连，具体的，使用时将被试缸和加载缸相对固定在一工作台上，同时将两者的活塞杆端部分别与连接头的第一接口和第二接口连接上，在此装配及测试过程中，两个液压缸活塞杆的轴线存在不重合误差，如果以活塞杆长度方向设置X轴，垂直工作台方向设置Z轴，与X轴和Z轴均垂直方向设置Y轴建立坐标系，那么不重合误差可能存在以下几种：(1)沿Y轴位移方向；(2)沿Z轴位移方向；(3)沿X轴位移方向；(4)沿X轴旋转方向；(5)沿Y轴旋转方向；(6)沿Z轴旋转方向。

本申请连接头如此设置，可以补偿两活塞杆(1)、(2)、(5)产生的误差。且相比较传统的连接装置来说，此连接头的设置，能够降低测试过程中活塞杆伸缩时对自身及连接头的损害，从而提高了连接头使用寿命及被试缸测试精度。

其中，活塞杆与第一接口和第二接口的连接可采用螺纹连接，此时可补偿(3)产生的装配误差。

优选的，所述第一接头和第二接头通过一销轴铰接，并由外到里嵌套铰接设置，以便较好的保证第一接头和第二接头之间的稳固性。

优选的，在所述第二接头与所述销轴之间设有一球关节，所述球关节套设于所述销轴上，如此设置，首先补偿了两活塞杆(4)产生的装配误差，即两活塞杆与连接头连接时，旋拧角度误差；其次，在保证第二接头与销轴铰接紧密的基础上，可增大第一接头和销轴在水平面内左右摆动产生的夹角范围，以补偿两活塞杆(1)产生的装配误差。

优选的，所述连接装置还包括一导向底座，所述连接头设于所述导向底座上，所述导向底座沿液压缸活塞杆长度方向滑动设于一工作台上，如此设置，能够对两活塞杆及连接头自重起到一个支撑作用，可降低活塞杆伸缩时与缸筒侧壁产生的摩擦力，提高了测试精度。