[实用新型]一种高强度电池液冷板总成

说明书

本实用新型提供一种高强度电池液冷板总成，包括底板、上层板和多个口琴管，所有口琴管并排固定于所述底板上，所述上层板下表面设有多个并排设置加强筋，所述加强筋为上部宽下部窄的梯形条状筋板，所述上层板两端均设有向下折弯的流道，所述流道上设有进管口和出管口，所述上层板中部覆盖于所有口琴管上且每一所述加强筋均与所有口琴管交叉设置，每一所述加强筋下表面与所有口琴管的上表面贴合并固定连接，每一所述口琴管的两端分别连接两所述流道。本实用新型的有益效果：满足液冷板的散热需求，增加整个液冷板的强度，使液冷板能直接承重，不需要在冷板下方布置弹性支撑材料，不仅能减少零件数量，节省成本还能节约箱体内部空间要求。

技术领域

本实用新型涉及电池冷却技术领域，尤其涉及一种高强度电池液冷板总成。

背景技术

目前市场上主流的电动汽车大多采用液冷方式，通常做法是把液冷板设置在电池包内模组下方。为防止极端工况下(加速、减速、上下坡、转弯等)液冷板失效而发生泄漏，一般不要求液冷板承重，而是在口琴管下方设计支撑泡棉，这样液冷板下方就需要预留较多空间，导致箱体内空间利用率低，拉低了电池能量密度，但是由于液冷板的设计时未考虑液冷板承重，液冷板的强度一般不高，容易被折弯损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的实施例提供了一种高强度电池液冷板总成。

本实用新型的实施例提供一种高强度电池液冷板总成，包括底板、上层板和多个口琴管，所有口琴管并排固定于所述底板上，所述上层板下表面设有多个并排设置加强筋，所述加强筋为上部宽下部窄的梯形条状筋板，所述上层板两端均设有向下折弯的流道，所述流道上设有进管口和出管口，所述上层板中部覆盖于所有口琴管上且每一所述加强筋均与所有口琴管交叉设置，每一所述加强筋下表面与所有口琴管的上表面贴合并固定连接，每一所述口琴管的两端分别连接两所述流道。

进一步地，所述加强筋为等腰梯形筋板，且相邻所述加强筋之间的缝隙为等腰梯形槽，所述缝隙截面面积等于或小于所述加强筋的截面面积。

进一步地，所述上层板为铝板，所述上层板的相对两边均向下折弯形成所述流道，所述流道为长方体流道，所述流道的内侧面设有接口，每一所述口琴管的两端分别接入两所述流道的所述接口。

进一步地，所述进管口和所述出管口均为金属管状接头，所述进管口和所述出管口分别设置于所述流道的两端。

进一步地，每一所述加强筋均与所有口琴管垂直交叉设置。

进一步地，所述底板的两侧面分别焊接于两所述流道的内侧面，且所述底板悬空。

本实用新型的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型的一种高强度电池液冷板总成，液冷板的上层板设置的梯形加强筋，一方面与口琴管有较大的接触面积，满足液冷板的散热需求，另一方面加强筋与口琴管交叉设置，增加整个液冷板的强度，使液冷板能直接承重，不需要在冷板下方布置弹性支撑材料，不仅能减少零件数量，节省成本还能节约箱体内部空间要求。

附图说明

图1是本实用新型一种高强度电池液冷板总成的示意图；

图2是图1中上层板2的示意图。

图中：1-底板、2-上层板、3-口琴管、4-流道、5-加强筋、6-进管口、7-出管口、8-缝隙。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。

请参考图1，本实用新型的实施例提供了一种高强度电池液冷板总成，包括底板1、上层板2和多个口琴管3。