[实用新型]一种安全门座椅

说明书

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，更具体地说，它涉及一种安全门座椅，包括支撑架、设于支撑架上端的侧板、座板、设于座板两侧的连接板以及背板，背板固设于侧板上，连接板上设有转轴，转轴的一端固设于连接板，转轴的另一端转动连接于侧板；连接板设有导向杆，侧板开设有呈弧形设置的通槽，通槽的两端均为闭合端，导向杆远离连接板的一端穿过通槽并与通槽滑移配合；连接板上设有复位弹簧；当座板处于水平状态时，导向杆抵接于通槽的上端，当座板处于水平状态时，导向杆抵接于通槽的下端。本申请的安全门座椅可使用与双人坐的座椅，座板两侧的连接板均设有导向杆，使得连接板上的导向杆受力更加均匀，防止使用者坐在座板上时出现不平稳的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，更具体地说，它涉及一种安全门座椅。

背景技术

近年来，营运客车整体安全性能不高，已经成为制约人民群众安全可靠出行的突出短板和薄弱环节。为深刻汲取事故教训，切实解决营运客车应急逃生能力不足的现状，尤其是作为客车重要逃生通道的安全门引道，必须强化其逃生的有效性，其决定因素就是安全门侧的乘客座椅。

目前国内外安全门侧的乘客座椅，如公告号为CN205365308U的中国专利公开了翻转座椅，通过两第一侧板与两第二侧板之间分别设置有第一扶手支撑板和第二扶手支撑板；第二底板靠近第一扶手支撑板一侧设置有限位锁定装置；限位锁定装置包括锁盒、锁盒靠近第一扶手支撑板一侧设置的卡接块、第一扶手支撑板底端设置有与卡接块配合使用的第一卡槽、第一扶手支撑板前侧端设置的与卡接块配合使用的第二卡槽；第一、第二扶手支撑板与第二底座之间均通过转动装置连接；转动装置包括第一、第二扶手支撑板上均设有的转轴，两转轴的伸出端分别与设置在底座支撑板两侧的连接板连接；底座支撑板两侧的转轴上均套设有发条弹簧。该翻转座椅可以减少占用公交车空间，可使安全门迅速畅通，增加了逃生的时效性。

然而，当该座椅的底座支撑板翻转至水平状态时，限位锁定装置使得底座支撑板不能往下翻转，然而，由于只有靠近第一扶手的位置处才有限位锁定装置，如果应用于双人座椅中，容易出现卡接块受力不均匀的情况，容易使得底座支撑板处于水平状态时容易出现不平稳的情况，同时，容易导致卡接块由于受力不均而被过度磨损的情况，当卡接块磨损严重时，容易使得限位锁定装置不再对底座支撑板起到限位作用，进而影响座椅的使用性能。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种安全门座椅，座板两侧均有导向杆以及通槽相互配合，有利于提高座板支撑时的稳定性，适用于双人坐的可翻转座椅。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种安全门座椅，包括支撑架、设于支撑架上端的至少两个侧板、至少两个座板、设于座板两侧且呈竖直设置的连接板以及背板，所述侧板呈竖直设置，所述背板固定设置于所述侧板上，所述连接板上设有水平设置的转轴，所述转轴的一端固设于所述连接板，所述转轴的另一端转动连接于所述侧板，所述座板可绕着所述转轴转动；所述连接板设置有水平设置的导向杆，所述侧板的侧面开设有呈弧形设置的通槽，所述通槽的两端均呈闭合设置，所述导向杆远离所述连接板的一端穿过所述通槽并与所述通槽滑移配合；所述连接板上设置有复位弹簧；当所述座板处于水平状态时，所述导向杆抵接于所述通槽的上端，当所述座板处于竖直状态时，所述导向杆抵接于所述通槽的下端。