[实用新型]用于汽车的遮雨装置

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车的遮雨装置，其包括翅扇、拉簧以及拉簧导轨、马达、雨水探测器、汽车车门开关探测器、三极管以及总开关；总开关与电源装置串接，顶部的扇板与拉簧连接，拉簧置于拉簧导轨内，拉簧与拉绳连接；翅扇的控制开关与马达串联以便及时断开马达的电路，避免马达不停地转动；雨水探测器的第一端连接马达，第二端端连接三极管，汽车车门开关探测器与雨水探测器、总开关并联。

技术领域

本实用新型涉及汽车遮雨技术领域，更为具体地，涉及一种用于汽车的遮雨装置。

背景技术

在现代生活中，汽车越来越普及，汽车的各种配件也越来越多，在雨天开车门时，雨水会落入车内，淋湿内饰和座椅，雨水淋到身上使人不舒服，影响车内环境的舒适度，并且还会淋湿车门上的电气开关，例如中控锁、车窗升降开关等，一旦雨水进入电气开关里面可能造成短路，导致器件损坏。现有技术中在车窗上方安装雨眉，用于在下雨天防止雨水通过车窗稍稍打开的缝隙进入车内，但雨眉的实际防雨效果有限，无法解决开车门时的防雨问题，因此期望提出一种结构能解决这些问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种用于汽车的遮雨装置，其翅扇能够进行展开以及收拢。下雨时，雨水探测器连通，打开车门时，车门开关探测器工作电动马达进行转动，开启翅扇。关闭车门时，车门开关探测器控制马达反向转动，收拢翅扇。

本实用新型中的翅扇的打开与闭合到位开关与马达串联以便及时断开马达的电路，避免马达不停地转动。雨水探测器，位于车顶，无雨水时，所述雨水探测器断开，当雨水填满两个铝箔中间的缝隙，形成通路。

将拉簧导轨通过导线连到电机的一极，将两个簧片固定在拉绳上，两个铝片与马达串联，在翅扇的收缩过程中，会触发簧片断开电路，马达断开，停止工作；当翅扇到位时，自动断开其中一个簧片与导轨的连接；所述翅扇的打开与闭合到位开关，其配置用于控制马达无限制收缩。

所述三极管的数量为至少一个，以便当第一个三极管的c极输出电流不足以驱动马达转动时，对电流进行进一步放大，以便驱动马达正常工作。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于汽车的遮雨装置，其包括翅扇、拉簧以及拉簧导轨、马达、雨水探测器，汽车车门开关探测器、三极管以及总开关；所述翅扇包括多个依次叠放连接的扇板，所述各扇板的第一端连接至共同的转轴；初始状态下，所述各扇板堆叠至一起；所述翅扇固定至车体的靠近车门的边缘；底部的扇板与车体固接；总开关与电源装置串接，顶部的扇板与拉簧连接，拉簧置于拉簧导轨内，拉簧与拉绳连接，通过马达的正反向转动，缩短或释放拉绳的长度，配合弹簧的拉力，实现翅扇的打开与闭合；翅扇的打开与闭合到位开关与马达串联以便及时断开马达的电路，避免马达不停地转动；雨水探测器，位于车顶，无雨水时，所述雨水探测器断开，当雨水填满两个铝箔中间的缝隙，形成通路。雨水探测器的第一端连接马达，雨水探测器的第二端连接三极管，汽车车门开关探测器与雨水探测器、总开关并联，以便确保在雨水被风干的情况下，保证车门关闭时收起翅扇。

优选地，马达为低速马达且所述马达与电源装置相连，电源装置为马达供电，通过马达的转动配合拉簧的收缩或张开，带动拉绳放松或收紧，从而带动翅扇的运动。

优选地，通过马达正反转开关改变马达的转动方向以便实现翅扇的打开、闭合。

优选地，将拉簧导轨通过导线连到电机的一极，将两个簧片固定在拉绳上，两个铝片与马达串联，在翅扇的收缩过程中，会触发簧片断开电路，马达断开，停止工作；当翅扇到位时，自动断开其中一个簧片与导轨的连接；所述翅扇的打开与闭合到位开关，其配置用于控制马达无限制收缩。优选地，所述簧片为铝片。

优选地，所述用于汽车的遮雨装置还包括容纳所述翅扇的外壳，所述外壳固定至车体的靠近车门的边缘，所述最底部的扇板与外壳的底部的内侧壁固接。