[实用新型]一种汽车冷却系统壳体的注塑模具

说明书

本实用新型涉及注塑模具，特别涉及一种汽车冷却系统壳体的注塑模具，包括从上往下依次设置的上模固定板、上模板和下模板，上模板的下方嵌合固定有上模仁，下模板的上方固定有下模仁，其特征在于，上模固定板的下方嵌合固定有第一斜抽芯机构，所述第一斜抽芯机构包括固定块、滑动块和成型杆，固定块与上模固定板固定连接，滑动块与固定块滑动连接，成型杆与滑动块固定连接并且斜向下穿过上模仁后插入下模仁内。上模板和下模板开模的过程中，成型杆会成型杆的轴心向上移动，同时成型杆带动滑动块相对固定块移动，实现在上模板和下模板脱模的过程中成型杆能够沿其轴线的方向向上移动，保证了成型杆和下模仁之间不产生干涉，能够顺利脱模。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具，特别涉及一种汽车冷却系统壳体的注塑模具。

背景技术

随着新材料的不断发展，注塑材料也越来越丰富，强度越来越高，因此很多工件都可以采用塑料注塑成型，一方面成本低，另外一方面也能够批量成型，生产周期短。

目前生产大多数的注塑件的注塑模具均包括上模板和下模板，上模板的下方嵌合固定有上模仁，下模板的上方嵌合固定有下模仁，利用上模仁和下模仁拼接形成注塑件形状的空腔，向注塑腔内注塑高温熔融的塑料后，塑料将注塑腔完全填充，冷却后就能够成型注塑件。

以上的注塑模具仅仅适用于简单形状的注塑件，对于如图1所示汽车冷却系统壳体，壳体上方具有向一侧倾斜设置的管体，这种类型的注塑件一般上模仁上都插设一根成型杆，成型杆插入下模仁内，这样在注塑成型后才能形成管体。但不足之处在于，利用现有技术中上模仁和下模仁的直线开模，成型杆会和下模仁发生干涉，造成注塑件不易脱模的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种汽车冷却系统壳体的注塑模具，解决了在脱模的过程中成型杆和下模仁发生干涉的问题。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车冷却系统壳体的注塑模具，包括从上往下依次设置的上模固定板、上模板和下模板，上模板的下方嵌合固定有上模仁，下模板的上方固定有下模仁，其特征在于，上模固定板的下方嵌合固定有第一斜抽芯机构，所述第一斜抽芯机构包括固定块、滑动块和成型杆，固定块与上模固定板固定连接，滑动块与固定块滑动连接，成型杆与滑动块固定连接并且斜向下穿过上模仁后插入下模仁内。

通过采用上述技术方案，上模板和下模板开模的过程中，成型杆会随着上模板远离下模板，同时成型杆会因为与上模仁插接配合而只能沿成型杆的轴心向上移动，此时成型杆带动滑动块相对固定块移动，这样就能够实现在上模板和下模板脱模的过程中成型杆能够沿其轴线的方向向上移动，保证了成型杆和下模仁之间不产生干涉，能够顺利脱模。

本实用新型进一步设置为：滑动块与固定块的滑动方向垂直于成型杆的轴线方向。

通过采用上述技术方案，滑动块受到成型杆的力是垂直于成型杆轴线方向的，这样滑动块与固定块之间的阻力更小，滑动更加流畅。

本实用新型进一步设置为：上模仁的下表面开设有空腔，空腔内容置有四个拼接块，四个拼接块从模具的四个侧面拼接形成注塑件外表面，每个拼接块均与固定在下模板外侧的气缸固定连接，上模仁、下模仁和四个拼接块形成注塑腔。

通过采用上述技术方案，利用四个拼接块在上模仁内互相拼接，能够成型周面形状非常复杂的注塑件，将拼接块向外拉动即可保证拼接块与注塑件分离，脱模方便。

本实用新型进一步设置为：下模板的上表面嵌合固定有限位板，限位板的上表面具有与四个拼接块底部相适配的形状，下模仁的下端嵌合在限位板的限位板的内部，下模仁的上端位于四个拼接块中间。

通过采用上述技术方案，利用限位板能够稳定和定位四个拼接块，保证拼接块在拼接闭模位置正确。