[实用新型]一种后备箱撑杆模具

说明书

本实用新型涉及一种后备箱撑杆模具，其技术方案要点是包括下模板、上模板以及注塑系统，所述下模板的一侧设置有定位组件，定位组件包括与下模板固接的安装定位板，下模板靠近安装定位板的一侧开设有下避空槽，上模板的下表面对应位置处开设有上避空槽，上模板的下表面固定有成型丝锥，成型丝锥与支撑杆正对，且成型丝锥插入支撑杆的端部内，注塑系统的注塑口与其中一个成型孔正对，支撑杆内插设有镶针，且镶针延伸至支撑杆的成型孔位置处，镶针与安装定位板相对固定，定位腔上盖设有机械手取件板，机械手取件板上螺纹连接有防转螺栓，防转螺栓穿过机械手取件板后与镶针抵接，可以不同长度的撑杆共用一套模具，达到降低成本的效果。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具的技术领域，尤其涉及一种后备箱撑杆模具。

背景技术

目前汽车的后备箱撑杆是用来支撑后备箱的开闭或关闭的部件，现有的后备箱撑杆如图1所示，包括长杆状的金属质的支撑杆1，支撑杆1的一端开设有外螺纹11，支撑杆1远离外螺纹11一端的周向面上开设有多个成型孔12，支撑杆1在靠近成型孔12一端的内壁设置有内螺纹，内螺纹为注塑系统通过成型孔12向内注塑形成，内螺纹通过塑料材质注塑形成，能够大大提高加工简易程度以及后备箱撑杆的轻量化水平。

现有的后备箱撑杆在注塑形成内螺纹时，一般需要将整个支撑杆1放在模具内部，然后在支撑杆1需要成型内螺纹的端部进行注塑，但是支撑杆1一般长度都比较长，将整个支撑杆1都放在模具内部时，整个模具的体型就会需要设计的很大，对应的注塑机器的吨位也会很大，导致成本大大提高，同时本产品材料用料少，大吨位注塑机将会导致材料在料筒的滞留时间长，会导致材料的分解，从而难以满足性能的要求，进一步造成材料浪费，提高成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降低成本的后备箱撑杆模具。

本实用新型的技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种后备箱撑杆模具，包括下模板、位于下模板上方的上模板以及竖直贯穿上模板和下模板的注塑系统，所述下模板的一侧设置有定位组件，定位组件包括与下模板固接的安装定位板，下模板靠近安装定位板的一侧开设有下避空槽，上模板的下表面开设有与下避空槽平行对应的上避空槽，支撑杆放置于下避空槽和上避空槽之间，支撑杆远离下模板的一端与安装定位板之间通过螺栓可拆卸固定连接，上模板的下表面固定嵌设有成型丝锥，成型丝锥与支撑杆正对，且成型丝锥插入支撑杆的端部内，注塑系统的注塑口与其中一个成型孔正对，支撑杆内插设有镶针，且镶针延伸至支撑杆的成型孔位置处，镶针与安装定位板相对固定，定位腔上盖设有机械手取件板，机械手取件板上螺纹连接有防转螺栓，防转螺栓穿过机械手取件板后与镶针抵接。

通过上述技术方案，进行注塑工作时，将上模板和下模板打开，令支撑杆需要注塑内螺纹的一端置于上模板和下模板之间，且支撑杆的端部插入成型丝锥内部，成型孔与注塑系统的注塑口正对，支撑杆的另外一部分直接伸出上模板和下模板之间，放置在上避空槽和下避空槽之间，且镶针插入支撑杆内部以对支撑杆进行支撑、同时防止熔融的塑料完全堵住支撑杆内部，然后将上模板和下模板盖合，将机械手取件板盖在成型腔上，拧紧防转螺栓以防止支撑杆发生转动，注塑时，熔融的塑料会粘结在支撑杆的内壁，通过成型丝锥形成内螺纹，相比于现有的将支撑杆整个放置于模具内部，本实用新型中将支撑杆的一部分伸出模具，可以大大减小模具的尺寸，从而降低了注塑机器的吨位，减少成本，并且定位组件可以对支撑杆进行支撑，提高支撑杆的内螺纹成型稳定性，进而提高产品质量。

本实用新型进一步设置为：所述镶针的外表面套设有防转筒，支撑杆的端部抵接在防转筒的端部，防转螺栓穿过机械手取件板后与防转筒抵接。

通过上述技术方案，防转筒套设于镶针的外表面，能够扩大与镶针的接触面积，使得镶针的稳定性更高，不会轻易晃动，防转螺栓穿过机械手取件板后抵接在防转筒上，能够将防转筒固定，同时限制防转筒转动，使得注塑时的成型质量进一步提高。