[实用新型]一种便于维护的高速铁路轨道

说明书

本实用新型公开了一种便于维护的高速铁路轨道，包括底座、铁垫板和钢轨，所述底座上表面两侧均浇筑有基座，所述基座上通过第二螺栓与铁垫板固定，所述钢轨固定在铁垫板上表面中间，所述钢轨底端面与铁垫板上表面之间固定有调高垫板，所述钢轨底端面两侧均焊接有插接条，且插接条插进铁垫板内，所述钢轨两侧均固定有弹条，所述弹条背离钢轨的一端与铁垫板上表面的凸起固定，所述弹条通过第一螺栓与铁垫板固定，所述第一螺栓顶端螺纹安装有螺帽，且螺帽与弹条贴合。本实用新型具有增加钢轨横向的承重力，延长钢轨的使用寿命，降低维护成本的优点。

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道技术领域，具体为一种便于维护的高速铁路轨道。

背景技术

高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。

高速铁路的基础设施的轨道，火车在轨道上行驶。火车在轨道上行驶时会对轨道产生负担，轨道长时间使用会发生形变，需要经常进行维护，以保证火车的正常通行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于维护的高速铁路轨道，具备增加钢轨横向的承重力，延长钢轨的使用寿命，降低维护成本的优点，解决了钢轨大量维护，增加维护成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维护的高速铁路轨道，包括底座、铁垫板和钢轨，所述底座上表面两侧均浇筑有基座，所述基座上通过第二螺栓与铁垫板固定，所述钢轨固定在铁垫板上表面中间，所述钢轨底端面两侧均焊接有插接条，且插接条插进铁垫板内，所述钢轨两侧均固定有弹条，所述弹条背离钢轨的一端与铁垫板上表面的凸起固定，所述弹条通过第一螺栓与铁垫板固定，所述第一螺栓顶端螺纹安装有螺帽，且螺帽与弹条贴合。

优选的，所述铁垫板两侧和基座上均开设有与第二螺栓相适配的第二螺孔。

优选的，所述铁垫板上表面开设有与插接条相适配的槽。

优选的，所述钢轨底端面与铁垫板上表面之间固定有调高垫板。

优选的，所述第一螺栓从铁垫板下表面穿过，铁垫板上开设有与第一螺栓相适配的第一螺孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置插接条，达到了增加钢轨横向的承重力，延长钢轨的使用寿命的效果，本实用新型设置有插接条，在钢轨底端面两侧分别焊接有插接条，安装钢轨时，钢轨卡接在铁垫板上，此时的插接条在竖直方向插进铁垫板内，第一螺栓将钢轨与铁垫板固定，第二螺栓将铁垫板与基座固定，当钢轨遇到外部压力时，横向的作用力会迫使钢轨发生形变，除了铁垫板与钢轨卡接处对钢轨固定外，插接条能够分散部分从横向传递来的压力，减小钢轨的压力，钢轨处于非形变范围内，可以使钢轨正常工作，从而延长钢轨的使用时间。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的钢轨剖视连接结构示意图。

图中：1、底座；2、基座；3、铁垫板；4、第一螺栓；5、弹条；6、钢轨；7、调高垫板；8、螺帽；9、第二螺栓；10、插接条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。