[实用新型]一种减震效果好的铁道车辆转向架有效
申请号: | 201920382875.0 | 申请日: | 2019-03-25 |
公开(公告)号: | CN209955994U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 刘妮娜 | 申请(专利权)人: | 南京铁道职业技术学院 |
主分类号: | B61F17/02 | 分类号: | B61F17/02 |
代理公司: | 32341 南京中律知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 潘春燕 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 架体 摇枕 铁道车辆转向架 本实用新型 侧架组成 减震效果 上表面 安全性能 固定螺旋 回位弹簧 活动安装 两端位置 螺旋滑杆 润滑油箱 润滑作用 稳定性能 下表面 转向架 形变 弹簧 芯盘 轴承 摩擦 维护 | ||
本实用新型公开了一种减震效果好的铁道车辆转向架,包括摇枕架体,所述摇枕架体的上表面中部固定安装有磨耗芯盘,所述摇枕架体的两端均活动安装有侧架组成,所述侧架组成的上表面固定安装有润滑油箱,所述摇枕架体的下表面靠近两端位置均固定螺旋安装有螺旋滑杆。本实用新型所述的一种减震效果好的铁道车辆转向架,能够给轴承提供润滑作用,这样便可防止长期工作导致直接摩擦带来的损耗,并且也减少了人工长期维护的次数,使得更加方便实用,还可以将回位弹簧限定在一定的范围活动,这样便可防止弹簧因为形变较大而导致位置发生变化带来危害,从而使得提高整个转向架的稳定性能和安全性能。
技术领域
本实用新型涉及架体领域,特别涉及一种减震效果好的铁道车辆转向架。
背景技术
铁道车辆转向架为一种安装在铁道车辆底端具有转向滚动为一体的架体,由摇枕架体和侧架组成等组成,承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力,并使轴重均匀分配,具备较好的实用效果,且生产成本较低;然而现阶段使用的铁道车辆转向架其轴承部位经常需要维护注油,使得耗费大量的时间和人力,并且回位弹簧在振动形变较大时会发生不规则形变,使得回位弹簧损坏导致安全事故和稳定性能降低。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种减震效果好的铁道车辆转向架,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种减震效果好的铁道车辆转向架,包括摇枕架体,所述摇枕架体的上表面中部固定安装有磨耗芯盘,所述摇枕架体的两端均活动安装有侧架组成,所述侧架组成的上表面固定安装有润滑油箱,所述摇枕架体的下表面靠近两端位置均固定螺旋安装有螺旋滑杆,所述侧架组成的下表面均活动安装有轴承,所述轴承的表面固定安装有连接轴,所述连接轴的两端靠近轴承的位置均固定安装有滚动轨轮。
优选的,所述润滑油箱的前表面固定安装嵌设有观察窗,所述润滑油箱的上表面中部开设有加油口。
优选的,所述润滑油箱的下表面开设有进油孔,所述加油口的上表面盖设有密封帽。
优选的,所述螺旋滑杆的表面靠近上端位置开设有螺旋纹,所述螺旋滑杆的表面靠近下端位置固定安装有橡胶垫。
优选的,所述螺旋滑杆通过螺旋纹与摇枕架体固定螺旋连接。
优选的,所述摇枕架体的上表面靠近两端位置均固定安装有弹性旁承,所述摇枕架体的内部固定安装有支撑杆,所述摇枕架体的下表面靠近两端位置均固定安装有回位弹簧,所述回位弹簧套设于螺旋滑杆的外表面。
优选的,所述磨耗芯盘的上表面中部固定安装有芯盘销,所述侧架组成的中部固定安装有弹簧托板,所述侧架组成的下表面靠近两端位置均固定安装有轴承垫,所述弹簧托板的下表面开设有通孔,所述通孔的表面固定安装有滑动垫片,所述侧架组成的中部开设有导流孔,所述导流孔的中部嵌设安装有吸油棉,所述螺旋滑杆通过穿过通孔与摇枕架体固定连接,所述润滑油箱通过进油孔与导流孔连通。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型中,通过设置的润滑油箱,润滑油箱内部装有润滑剂,润滑剂随着导向流通到导流孔的内部,然后润湿吸油棉的整个部位,此时吸油棉有一定的阻挡作用,使得油液会缓慢从而另一端的吸油棉滴入到轴承中,从而给轴承提供润滑作用,这样便可防止长期工作导致直接摩擦带来的损耗,并且也减少了人工长期维护的次数,使得更加方便实用,通过设置的螺旋滑杆,螺旋滑杆可以将回位弹簧限定在一定的范围活动,这样便可防止弹簧因为形变较大而导致位置发生变化带来危害,从而使得提高整个转向架的稳定性能和安全性能。
附图说明
图1为本实用新型一种减震效果好的铁道车辆转向架的整体结构示意图;
图2为本实用新型一种减震效果好的铁道车辆转向架的局部剖面图;
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