[实用新型]一种在柴油机基础上改用汽油点燃发动机的燃烧系统

权利要求书

1.一种在柴油机基础上改用汽油点燃发动机的燃烧系统，包括气缸(13)和缸盖(8)，其特征在于，所述缸盖(8)上部设置有与气缸(13)内部连通的复合进气道和两条排气道(9)，所述复合进气道由螺旋进气道(1)和切向进气道(2)组成；所述螺旋进气道(1)由依次连接的螺旋进气道入口(3-1)、直流段(4)、向下盘旋的螺旋段(5)以及螺旋进气道出口(6-1)组成，所述螺旋进气道出口(6-1)设置于缸盖(8)上，并与气缸(13)内部连通；所述切向进气道(2)的入口端为切向进气道入口(3-2)，出口端为切向进气道出口(6-2)，所述切向进气道出口(6-2)设置在缸盖(8)上，并与气缸(13)内连通；两条排气道(9)相互平行，两条排气道(9)的排气道入口(11)分别设置于缸盖(8)上并与气缸(13)内部连通，两条排气道(9)的排气道出口(10)处合二为一相连通；

所述缸盖(8)底面中心位置安装有火花塞(12)，所述气缸(13)内设置有活塞(14)，所述缸盖(8)底面、气缸(13)内壁面和活塞(14)顶面围成的空间作为燃烧室，所述活塞(14)顶面设置为整体呈下凹对称的圆弧面，所述圆弧面的贯通方向与螺旋进气道出口(6-1)和切向进气道出口(6-2)底面中心连线垂直。

2.根据权利要求1所述的在柴油机基础上改用汽油点燃发动机的燃烧系统，其特征在于，所述螺旋进气道(1)的螺旋段(5)顶部设置有用于固定和导向进气门阀杆的第一圆孔(7-1)，且所述第一圆孔(7-1)位于螺旋进气道出口(6-1)的中心轴线上。

3.根据权利要求1所述的在柴油机基础上改用汽油点燃发动机的燃烧系统，其特征在于，所述切向进气道(2)的顶部设置有用于固定和导向进气门阀杆的第二圆孔(7-2)，且所述第二圆孔(7-2)位于切向进气道出口(6-2)的中心轴线上。

4.根据权利要求1所述的在柴油机基础上改用汽油点燃发动机的燃烧系统，其特征在于，所述两条排气道(9)的顶部均设置有用于固定和导向排气门阀杆的第三圆孔(15)，且所述第三圆孔(15)位于排气道入口(11)的中心轴线上。

5.根据权利要求1所述的在柴油机基础上改用汽油点燃发动机的燃烧系统，其特征在于，所述螺旋进气道入口(3-1)与切向进气道入口(3-2)的形状一致，所述螺旋进气道入口(3-1)、切向进气道入口(3-2)和排气道出口(10)所在的竖直平面均与缸盖(8)底面所在水平面垂直。

6.根据权利要求1所述的在柴油机基础上改用汽油点燃发动机的燃烧系统，其特征在于，所述螺旋进气道入口(3-1)的水平中轴线距离缸盖(8)顶面之间的高度与所述切向进气道入口(3-2)的水平中轴线距离缸盖(8)顶面之间的高度相同，均为气缸(13)内径的50-60％。

7.根据权利要求1所述的在柴油机基础上改用汽油点燃发动机的燃烧系统，其特征在于，所述螺旋进气道出口(6-1)和切向进气道出口(6-2)以缸盖(8)的一条径向中心轴线为对称轴左右对称分布，两个所述排气道入口(11)以缸盖(8)的同一条径向中心轴线为对称轴左右对称分布。

8.根据权利要求1所述的在柴油机基础上改用汽油点燃发动机的燃烧系统，其特征在于，所述活塞(14)顶面的圆弧面的半径为气缸(13)内径的90-97％，所述活塞(14)顶面的下凹处的最大深度为气缸(13)内径的8-15％。

9.根据权利要求1所述的在柴油机基础上改用汽油点燃发动机的燃烧系统，其特征在于，所述复合进气道或缸盖(8)底面设置有燃油供给与喷射系统。