[实用新型]一种用于新能源汽车变速箱同步器耐久试验台架

说明书

本实用新型涉及试验台架技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车变速箱同步器耐久试验台架，包括底座、第一飞轮、第一轴承、待测变速箱、第一轴联器、第二轴承、第三轴承、第二轴联器、第二飞轮、变频电机和控制柜；底座包括底部支撑板和呈“一”字形依次可拆卸地固定在所述底部支撑板上的第一轴承座、变速箱支架、第二轴承座、第三轴承座、电机支撑架。本实用新型所述试验台对变速箱及其选换挡机构进行磨合，检测变速箱的各项性能，通过更换不同类型的变速箱安装支架，对不同类型的自变速箱进行性能测试。同时，通过对变速箱增加负载，模拟汽车实际行驶过程中的动态换挡过程，实现对变速箱同步器耐久试验整个过程的全自动化控制。

技术领域

本实用新型涉及试验台架技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车变速箱同步器耐久试验台架。

背景技术

变速箱是车辆上非常重要的部件，变速箱通过改变传动比达到扩大驱动轮转矩和转速的作用。由于变速箱输入轴与输出轴以各自的速度旋转，变换档位时存在一个同步问题。两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。因此，旧式变速箱的换档要采用两脚离合的方式，升档在空档位置停留片刻，减档要在空档位置加油门，以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂，难以掌握精确。因此设计师创造出同步器，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。

同步器作为汽车变速器总成的关键部件，其性能对于降低换档结合的冲击和噪声、减小换档力和换档时间、提高换档的平顺性和变速器的寿命具有重要的意义。

现有技术中，公开号为CN203772540U的实用新型公开了一种变速箱同步器性能测试试验台，包括电源、控制系统和基础平板，基础平板上设有第一托板机构和第三托板机构；所述第一托板机构上固设有电机底座，电机底座上固设有驱动电机；所述第一托板机构上固设有飞轮总成装置和传动底座；所述传动底座上固设有扭矩传感器装置和稀油贯通支撑座装置；第三托板机构上固设有三角支架，三角支架上固设有第二托板机构，第二托板机构上设有待测变速箱；相对于基础平板，所述第一托板机构具有X向的运动自由度，所述第三托板机构具有Y向的运动自由度，所述第二托板机构具有Z向的运动自由度。该试验台适用于横置变速器和纵置变速器的同步器的性能检测。

又如现有技术中，公开号为CN204495554U的实用新型公开了一种自动变速箱稳态耐久试验装置，包括驱动电机、第一加载电机和第二加载电机，驱动电机安装在第一安装台架上，第一安装台架上靠近第一加载电机的一侧设有安装竖板，安装竖板上安装有自动变速箱，自动变速箱设有输入轴、第一输出轴和第二输出轴，驱动电机通过输入轴与自动变速箱连接，第一加载电机通过第一输出轴与自动变速箱连接，第二加载电机通过第二输出轴与自动变速箱连接，驱动电机加载设定扭矩，第一加载电机和第二加载电机采集电机输出的扭矩，然后与预先设定的参数进行比对，实现对自动变速箱疲劳强度的测试，结构简单。

上述变速箱同步器耐久试验装置的缺陷在于结构复杂，使用成本高，而且并不适用于新能源汽车变速箱同步器耐久试验。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种用于新能源汽车变速箱同步器耐久试验台，

所述试验台包括：底座、第一飞轮、第一轴承、待测变速箱、第一轴联器、第二轴承、第三轴承、第二轴联器、第二飞轮和变频电机；底座包括底部支撑板和呈“一”字形依次可拆卸地固定在底部支撑板上的第一轴承座、变速箱支架、第二轴承座、第三轴承座、电机支撑架；

其中，待测变速箱与变速箱支架固定连接，第一轴承与第一轴承座固定连接，待测变速箱的输入轴与第一轴承固定连接，第一飞轮设置在第一轴承与待测变速箱之间并与变速箱的输入轴固定连接；