[实用新型]上置燃油泵总成及其中的法兰盖与支架间的连接结构

说明书

本实用新型提供了一种上置燃油泵总成及其中的法兰盖与支架间的连接结构，属于燃油泵技术领域。它解决了现有技术设计压缩空气消耗大等问题。本上置燃油泵总成及其中的法兰盖与支架间的连接结构，设于法兰盖和用于安装燃油泵的燃油泵支架之间，包括一端设于法兰盖上的导向柱和设于燃油泵支架上的供导向柱的外端穿过的导向套，所述导向套上的远离法兰盖一端上沿着该导向套纵向延伸方向凸设有用于与导向柱的侧部紧配合的卡爪等。本上置燃油泵总成及其中的法兰盖与支架间的连接结构的优点在于：通过卡爪与导向柱侧部的紧配合，实现法兰盖与燃油泵支架的卡接，不仅无需再借助外部另外的连接件，而且实现重复使用，降低了生产成本，且拆装更便捷、方便。

技术领域

本实用新型属于燃油泵技术领域，尤其是涉及一种上置燃油泵总成及其中的法兰盖与支架间的连接结构。

背景技术

上置式燃油泵总成安装在油箱内，其内的燃油泵的进口端吸收油箱内的油，通过燃油泵加压通过出油管道输送至发动机，现有的燃油泵总成中的法兰盖和安装燃油泵的支架在连接时需要通过另外的连接件将两者加以固定，且连接件多是一次性连接件，即一旦安装好后，只要拆解开，该连接件就报废了，不能再次使用，而且拆装连接件时，多需要借助工具，拆装不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种不借助外部的连接件就能使法兰盖和安装燃油泵的支架连接且能重复利用的燃油泵总成中的连接法兰盖与燃油泵支架的连接结构。

本实用新型的另一个目的是针对上述问题，提供一种拆装方便的上置燃油泵总成。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本实用新型的燃油泵总成中的连接法兰盖与燃油泵支架的连接结构，设于法兰盖和用于安装燃油泵的燃油泵支架之间，包括一端设于法兰盖上的导向柱和设于燃油泵支架上的供导向柱的外端穿过的导向套，其特征在于：所述导向套上的远离法兰盖一端上沿着该导向套纵向延伸方向凸设有用于与导向柱的侧部紧配合的卡爪。通过卡爪与导向柱侧部的紧配合，实现法兰盖与燃油泵支架的卡接，不仅无需再借助外部另外的连接件，而且实现重复使用，降低了生产成本，同时拆装更便捷、方便。

在上述的燃油泵总成中的连接法兰盖与燃油泵支架的连接结构中，导向柱的外端上沿导向柱纵向延伸方向凸设有供卡爪外端端部抵靠的抵靠头。抵靠头的设置起到了在使用过程中防止导向柱与卡爪的脱离，提供了连接强度和使用的安全性。

在上述的燃油泵总成中的连接法兰盖与燃油泵支架的连接结构中，抵靠头远离导向柱的一端为锥形结构。通过减小抵靠头穿出卡爪时遭遇的阻力，以延长抵靠头的使用寿命，同时安装时，更省力。

在上述的燃油泵总成中的连接法兰盖与燃油泵支架的连接结构中，导向柱包括横截面积大于导向套内的通道的横截面面积的导向柱第一段和横截面积不大于导向套内的通道的横截面面积的导向柱第二段，导向柱在与卡爪配合时、导向柱第一段的一端与导向套上的相邻端紧配合，导向柱第二段穿过导向套后与卡爪紧配合。导向柱第一段的设置使在装配后导向柱第一段与导向柱第二段之间的连接面能抵靠在导向套上，增强了对导向柱的支撑力度，提高了其在总成工作时的连接的稳定性。

在上述的燃油泵总成中的连接法兰盖与燃油泵支架的连接结构中，导向柱第二段的横截面的大小、形状与导向套内的通道的横截面的大小、形状相适配。进一步提高了其与导向套在工作时配合的稳定性。

在上述的燃油泵总成中的连接法兰盖与燃油泵支架的连接结构中，导向柱的外端为形状为锥形的锥形段，锥形段的侧部与卡爪紧配合；导向柱为内部中空的管形结构。锥形段的设置有利于其在安装时穿过卡爪，也有利于其在拆解时省力与卡爪脱离。

在上述的燃油泵总成中的连接法兰盖与燃油泵支架的连接结构中，卡爪呈内部中空的锥形结构，其相对大端与导向套连接。锥形结构的设置，使卡爪的相对小端内形成的缩口的面积更小，以利于其与导向柱的紧配合，同时也进一步减少了在工作时抵靠头从与卡爪的相邻端脱离的机率。