[实用新型]上置燃油泵总成及其中的法兰盖与支架间的连接结构有效
申请号: | 201920376020.7 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN209800139U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 蔡良宝 | 申请(专利权)人: | 浙江双良汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F02M37/10 | 分类号: | F02M37/10 |
代理公司: | 33214 杭州丰禾专利事务所有限公司 | 代理人: | 陈杭君 |
地址: | 323000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 法兰盖 导向柱 燃油泵支架 燃油泵总成 连接结构 导向套 支架 紧配合 燃油泵 压缩空气消耗 纵向延伸方向 本实用新型 技术设计 连接件 拆装 卡爪 外端 生产成本 穿过 外部 | ||
1.一种燃油泵总成中的连接法兰盖与燃油泵支架的连接结构,设于法兰盖(a)和用于安装燃油泵(b)的燃油泵支架(c)之间,包括一端设于法兰盖(a)上的导向柱(1)和设于燃油泵支架(c)上的供导向柱(1)的外端穿过的导向套(2),其特征在于:所述导向套(2)上的远离法兰盖(a)一端上沿着该导向套(2)纵向延伸方向凸设有用于与导向柱(1)的侧部紧配合的卡爪(3)。
2.根据权利要求1所述的燃油泵总成中的连接法兰盖与燃油泵支架的连接结构,其特征在于,所述的导向柱(1)的外端上沿导向柱(1)纵向延伸方向凸设有供卡爪(3)外端端部抵靠的抵靠头(4)。
3.根据权利要求2所述的燃油泵总成中的连接法兰盖与燃油泵支架的连接结构,其特征在于,所述的抵靠头(4)远离导向柱(1)的一端为锥形结构。
4.根据权利要求2所述的燃油泵总成中的连接法兰盖与燃油泵支架的连接结构,其特征在于,所述的导向柱(1)包括横截面积大于导向套(2)内的通道的横截面面积的导向柱第一段(101)和横截面积不大于导向套(2)内的通道的横截面面积的导向柱第二段(102),所述的导向柱(1)在与卡爪(3)配合时、所述的导向柱第一段(101)的一端与导向套(2)上的相邻端紧配合,所述的导向柱第二段(102)穿过导向套(2)后与卡爪(3)紧配合。
5.根据权利要求4所述的燃油泵总成中的连接法兰盖与燃油泵支架的连接结构,其特征在于,所述的导向柱第二段(102)的横截面的大小、形状与导向套(2)内的通道的横截面的大小、形状相适配。
6.根据权利要求2至5任一所述的燃油泵总成中的连接法兰盖与燃油泵支架的连接结构,其特征在于,所述的导向柱(1)的外端为形状为锥形的锥形段(103),所述的锥形段(103)的侧部与卡爪(3)紧配合;所述的导向柱(1)为内部中空的管形结构。
7.根据权利要求6所述的燃油泵总成中的连接法兰盖与燃油泵支架的连接结构,其特征在于,所述的卡爪(3)呈内部中空的锥形结构,其相对大端与导向套(2)连接。
8.根据权利要求7所述的燃油泵总成中的连接法兰盖与燃油泵支架的连接结构,其特征在于,所述的卡爪(3)包括若干间隔设于导向套(2)的卡接片(301),所述的卡接片(301)呈倾斜向内设置,其一端与导向套(2)连接、另一端靠近卡爪(3)的中心线。
9.根据权利要求8所述的燃油泵总成中的连接法兰盖与燃油泵支架的连接结构,其特征在于,所述的卡接片(301)为圆心角位于内侧的弧形结构;所述的卡接片(301)远离导向套(2)的一端的横截面亦为圆心角位于内侧的弧形结构。
10.一种上置燃油泵总成,包括法兰盖(a)、燃油泵(b)和燃油泵支架(c),所述的燃油泵(b)设于燃油泵支架(c)上,其特征在于:本总成还包括设于法兰盖(a)和燃油泵支架(c)之间的盖架连接结构,所述的盖架连接结构为权利要求1至9任一所述的燃油泵总成中的连接法兰盖与燃油泵支架的连接结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江双良汽车零部件有限公司,未经浙江双良汽车零部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920376020.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种带连接支架的电动输油泵
- 下一篇:一种垂直式复合输油泵