[实用新型]一种适用于车内装喷涂的车门限位夹具

说明书

本实用新型公开了一种适用于车内装喷涂的车门限位夹具，包括壳体，所述壳体的外壁左侧螺钉连接有拉杆，所述壳体的内腔左右两侧前后两端均开设有滑槽，所述滑槽的内腔内侧插接有第一滑块，所述第一滑块的内侧螺钉连接有矩形杆，两个所述矩形杆的内侧均焊接有齿条，所述壳体的内腔底端中心位置过盈配合有轴承的外环，且轴承的内环过盈配合有转轴，所述转轴的外壁中心位置键连接有与齿条相啮合的齿轮。该适用于车内装喷涂的车门限位夹具，在工作人员进入车内时，无需反复开关车门，省时省力，提高工作效率，并且可对不同底盘宽度的车型车门进行限位夹紧，便于工作人员进行内装喷涂作业，操作简单，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种适用于车内装喷涂的车门限位夹具。

背景技术

汽车内装也叫做汽车内饰，汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一，每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作，汽车内饰主要包括以下子系统:仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等，汽车内装喷涂是汽车内饰安装的重要步骤，目前在进行汽车内装喷涂时，需要工作人员反复进入汽车内部进行安装，工作人员每次进入车内都需要将车门开启，十分麻烦，并且现有的一些车门夹具只适用于单种底盘宽度的车型，因此，为解决上述问题需要设计一种适用于车内装喷涂的车门限位夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于车内装喷涂的车门限位夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于车内装喷涂的车门限位夹具，包括壳体，所述壳体的外壁左侧螺钉连接有拉杆，所述壳体的内腔左右两侧前后两端均开设有滑槽，所述滑槽的内腔内侧插接有第一滑块，所述第一滑块的内侧螺钉连接有矩形杆，两个所述矩形杆的内侧均焊接有齿条，所述壳体的内腔底端中心位置过盈配合有轴承的外环，且轴承的内环过盈配合有转轴，所述转轴的外壁中心位置键连接有与齿条相啮合的齿轮，所述转轴的外壁顶端延伸出壳体的上表面并过盈配合有棘轮，所述壳体的顶端左侧轴接有与棘轮相卡接的棘爪，所述壳体的顶端左侧螺钉连接有弹簧片，所述弹簧片的右侧后端与棘爪的左侧相接触，两个所述矩形杆的外侧分别延伸出壳体的外壁前后两端并焊接有底座，所述底座的顶端左右两侧均螺钉连接有向左侧倾斜设置的导轨，所述导轨的内腔外侧插接有第二滑块，所述第二滑块的顶端螺钉连接有L形板，所述L形板的左侧顶端中心位置螺接有T形螺杆，所述T形螺杆的外壁右端延伸出L形板的右侧表面并过盈配合有轴承的内环，且轴承的外环过盈配合有矩形板，所述矩形板的左端前后两侧均焊接有限位柱，所述L形板的外壁右侧顶端前后两侧均开设有盲孔，所述盲孔的内腔与限位柱的左端适配插套接，所述限位柱的外壁左侧套接有弹簧，所述弹簧的一端与盲孔的内壁左端相卡接，且弹簧的另一端与限位柱的外壁相卡接，所述L形板的顶端右侧螺钉连接有限位板。

优选的，所述导轨的内腔为燕尾槽形，且第二滑块与导轨的内腔适配插接。

优选的，两个所述齿条相对于转轴的中心点旋转180度重合。

优选的，所述底座与导轨之间的夹角小于85度。

优选的，所述矩形板和限位板的倾斜度均与导轨的倾斜度相同。