[实用新型]发动机分装托盘

说明书

本实用新型公开了一种发动机分装托盘，包括底板，该底板上通过旋转轴总成连接有旋转板，旋转板与底板平行设置，在旋转板上设置有数个套筒座，在旋转板上对应发动机的位置处的套筒座上连接有发动机支撑组件，在旋转板上对应变速箱的位置处的套筒座上连接有变速箱支撑组件，在旋转板上对应副车架的位置处的套筒座上连接有副车架支撑组件；套筒座包括柱状本体，该柱状本体的中心沿其轴向设置有安装孔，安装孔的孔壁上具有一竖直平面。本方案一方面根据共线发动机产品结构设计对应的支撑组件，只需将对应车型的支撑组件安装在相应位置的套筒座上即可，另一方面提高了发动机分装生产效率；有效实现了多款发动机产品在汽车整车生产厂共线分装的需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配技术领域，具体涉及一种发动机分装托盘。

背景技术

在汽车整车装配过程中，发动机总成作为汽车的核心部件之一，需与之连接装配的零部件很多，如果全部在生产主线上完成，生产节拍及装配操作空间将难以满足，所以目前汽车整车生产厂几乎均设置了发动机分装线，发动机分装时需要设计分装托盘对副车架、变速箱、发动机进行支撑，但是，目前汽车整车生产厂所用发动机分装托盘大多数为整体式结构，是根据具体某款车型产品的结构进行设计的，使用时只能满足该款车型发动机产品使用，而每一种车型的副车架、变速箱、发动机三者之间的组合位置是不同的，原有的发动机分装托盘只能进行单一机型装配，故不能满足多车型共线生产，无法最大化满足生产效率及装配精度的要求。

发明内容

针对目前存在的技术问题，本实用新型提供一种结构设计合理、能够提高装配效率，以解决目前发动机分装托盘不能满足多款车型产品共线生产的问题。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种发动机分装托盘，包括底板，该底板上通过旋转轴总成连接有旋转板，所述旋转板与所述底板平行设置，在所述旋转板上设置有数个套筒座，在所述旋转板上对应发动机的位置处的套筒座上连接有发动机支撑组件，在所述旋转板上对应变速箱的位置处的套筒座上连接有变速箱支撑组件，在所述旋转板上对应副车架的位置处的套筒座上连接有副车架支撑组件；

所述套筒座包括柱状本体，该柱状本体的中心沿其轴向设置有安装孔，所述安装孔的孔壁上具有一竖直平面。

采用上述技术方案，使用时，发动机支撑组件用于支撑发动机，变速箱支撑组件用于支撑变速箱，副车架支撑组件用于支撑副车架，当需要分装另一种车型的发动机时，只需选择对应车型的发动机支撑组件、变速箱支撑组件和副车架支撑组件安装在相对应的位置处的套筒座上即可，结构简单，方便使用，适应多种车型共线生产。

作为优选，所述旋转板上设置有数个垫板，所述套筒座设置在该垫板上；所述柱状本体的下端设置有凸台，该凸台嵌入所述垫板内。

作为优选，所述发动机支撑组件包括第一发动机支撑和第二发动机支撑，所述第一发动机支撑包括能够伸入所述安装孔内的第一发动机支腿，该第一发动机支腿的上端连接有第一发动机连接座，该第一发动机连接座呈L型结构，所述第一发动机连接座上连接有第一发动机支撑块；

所述第二发动机支撑包括能够伸入所述安装孔内第二发动机支腿，该第二发动机支腿的上端连接有第二发动机连接座，该第二发动机连接座上设置有安装槽，该安装槽内连接有第二发动机支撑块；

所述第一发动机支腿和第二发动机支腿的高度均高于所述柱状本体的高度，且所述第一发动机支腿和第二发动机支腿均呈柱状结构，该柱状结构的外周对应所述竖直平面的位置处设置有与所述竖直平面相配合的缺口。

如此设置，通过第一发动机支腿和第二发动机支腿将第一发动机支撑和第二发动机支撑安装在对应位置的套筒座上，且设置的缺口能够与套筒座内的竖直平面相配合进行进一步定位，避免在使用过程中由于受力而发生旋转导致支撑不稳。