[实用新型]发动机分装托盘

权利要求书

1.一种发动机分装托盘，包括底板(1)，该底板(1)上通过旋转轴总成连接有旋转板(3)，其特征在于：所述旋转板(3)与所述底板(1)平行设置，在所述旋转板(3)上设置有数个套筒座(4)，在所述旋转板(3)上对应发动机的位置处的套筒座(4)上连接有发动机支撑组件，在所述旋转板(3)上对应变速箱的位置处的套筒座(4)上连接有变速箱支撑组件，在所述旋转板(3)上对应副车架的位置处的套筒座(4)上连接有副车架支撑组件；

所述套筒座(4)包括柱状本体(40)，该柱状本体(40)的中心沿其轴向设置有安装孔(42)，所述安装孔(42)的孔壁上具有一竖直平面(43)。

2.根据权利要求1所述的发动机分装托盘，其特征在于：所述旋转板(3)上设置有数个垫板，所述套筒座(4)设置在该垫板上；

所述柱状本体(40)的下端设置有凸台(41)，该凸台(41)嵌入所述垫板内。

3.根据权利要求2所述的发动机分装托盘，其特征在于：所述发动机支撑组件包括第一发动机支撑(11)和第二发动机支撑(12)，所述第一发动机支撑(11)包括能够伸入所述安装孔(42)内的第一发动机支腿(110)，该第一发动机支腿(110)的上端连接有第一发动机连接座(111)，该第一发动机连接座(111)呈L型结构，所述第一发动机连接座(111)上连接有第一发动机支撑块(112)；

所述第二发动机支撑(12)包括能够伸入所述安装孔(42)内第二发动机支腿(120)，该第二发动机支腿(120)的上端连接有第二发动机连接座(121)，该第二发动机连接座(121)上设置有安装槽，该安装槽内连接有第二发动机支撑块(122)；

所述第一发动机支腿(110)和第二发动机支腿(120)的高度均高于所述柱状本体(40)的高度，且所述第一发动机支腿(110)和第二发动机支腿(120)均呈柱状结构，该柱状结构的外周对应所述竖直平面(43)的位置处设置有与所述竖直平面(43)相配合的缺口。

4.根据权利要求2所述的发动机分装托盘，其特征在于：所述发动机支撑组件包括第三发动机支撑(13)和第四发动机支撑(14)，所述第三发动机支撑(13)包括能够伸入所述安装孔(42)内的第三发动机支腿(130)，该第三发动机支腿(130)上连接有第三发动机连接座(131)，该第三发动机连接座(131)上设置有凹槽，该凹槽内安装有第三发动机支撑块(132)；

所述第四发动机支撑(14)包括能够伸入所述安装孔(42)内的第四发动机支腿(140)，该第四发动机支腿(140)的上端连接有第四发动机支撑块(141)；

所述第三发动机支腿(130)和所述第四发动机支腿(140)的高度均高于所述柱状本体(40)的高度，且所述第三发动机支腿(130)和第四发动机支腿(140)均呈柱状结构，该柱状结构的外周对应所述竖直平面(43)的位置处设置有与所述竖直平面(43)相配合的缺口。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的发动机分装托盘，其特征在于：所述副车架支撑组件包括两个能够伸入所述安装孔(42)内的副车架支腿(310)，两个所述副车架支腿(310)的上端分别连接有一个副车架支撑块(311)，两个所述副车架支撑块(311)之间设置有连接杆(312)，其中一个所述副车架支撑块(311)的上端面上设置有定位销(313)；

所述副车架支腿(310)呈柱状结构，其高度高于所述柱状本体(40)的高度，该柱状结构的外周上对应所述竖直平面(43)的位置处设置有与所述竖直平面(43)相配合的缺口。