[实用新型]一种便于安装紧固的铁路弹条

说明书

本实用新型公开了一种便于安装紧固的铁路弹条，包括弹条本体和钢轨卡座，所述弹条本体设置在钢轨卡座的上方，所述弹条本体的中间位置设置有第一螺栓，所述第一螺栓的另一端贯穿钢轨卡座螺纹连接在轨枕上，所述弹条本体一侧焊接有第一固定块，所述弹条本体的两端均一体成型有凸块，所述凸块上方均设置有卡板，所述卡板内部开设有第一卡槽，所述第一卡槽卡接在凸块上，且所述卡板的两侧通过第二螺栓固定在钢轨卡座上。本实用新型通过设置卡板，并将凸块卡接在卡板的第一卡槽内，方便将弹条本体安装在钢轨卡座上，然后利用第二螺栓将卡板固定在钢轨卡座上，使弹条本体的紧固性更好，避免发生偏移的情况。

技术领域

本实用新型属于铁路弹条技术领域，具体涉及一种便于安装紧固的铁路弹条。

背景技术

铁路弹条是使用最广泛的钢轨固定关键零件之一，弹条不仅为轨道钢轨提供一定的扣压力和轨道纵向爬行阻力来保证车辆运行中钢轨的变形在其安全范围内，而且提供钢轨在车辆车轮动载荷条件下产生的相对交变动态变形的疲劳寿命。

目前现有的弹条大多数由等截面圆形弹簧钢制成，在使用的弹条中还存在一些问题：1、由于弹条的底部一般是放置在钢轨卡座上，紧固性较差，并没有对弹条本体进行固定，在使用时弹条本体容易慢慢的发生偏移，最终导致连接松动；2、一般是通过将螺栓插入弹条，将弹条挤压固定在轨枕上，由于弹条具有弹性，弹条并没有与螺栓直接固定，在弹条使用过程中，可能会使弹条与螺栓发生相对移动，最终使螺栓与弹条分开，降低安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装紧固的铁路弹条，通过设置卡板，并将凸块卡接在卡板的第一卡槽内，方便将弹条本体安装在钢轨卡座上，然后利用第二螺栓将卡板固定在钢轨卡座上，使弹条本体的紧固性更好，避免发生偏移的情况，不会出现连接松动的情况，同时通过旋转限位杆，利用限位杆对第一螺栓进行限位，避免第一螺栓与弹条本体发生相对移动，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装紧固的铁路弹条，包括弹条本体和钢轨卡座，所述弹条本体设置在钢轨卡座的上方，所述弹条本体的中间位置设置有第一螺栓，所述第一螺栓的另一端贯穿钢轨卡座螺纹连接在轨枕上，所述弹条本体一侧焊接有第一固定块，所述第一固定块设置有两个，两个所述第一固定块之间固定设置有转轴，所述转轴上转动设置有限位杆，所述弹条本体的另一侧焊接有第二固定块，所述第二固定块上开设有凹槽，所述限位杆的另一端搭接在凹槽内，所述限位板的顶端螺纹连接有旋转块，所述弹条本体的两端均一体成型有凸块，所述凸块上方均设置有卡板，所述卡板内部开设有第一卡槽，所述第一卡槽卡接在凸块上，且所述卡板的两侧通过第二螺栓固定在钢轨卡座上。

优选的，所述第一螺栓下方设置有垫片，所述垫片设置在第一弹簧和弹条本体之间。

优选的，所述弹条本体的一侧设置有限位板，所述限位板焊接在钢轨卡座一端的上表面。

优选的，所述凸块的顶部均设置有定位块，所述定位块焊接在钢轨卡座上。

优选的，所述钢轨卡座的一侧设置有第二卡槽。

优选的，所述限位杆的一侧与第一螺栓的一侧接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置卡板，并将凸块卡接在卡板的第一卡槽内，方便将弹条本体安装在钢轨卡座上，然后利用第二螺栓将卡板固定在钢轨卡座上，使弹条本体的紧固性更好，避免发生偏移的情况，不会出现连接松动的情况。

2、本实用新型通过旋转限位杆，把限位杆旋转到第二固定块上，然后转动旋转块，将限位杆卡接在第二固定块上，避免限位杆再次转动，可以利用限位杆对第一螺栓进行限位，避免第一螺栓与弹条本体发生相对移动，增加安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；