[实用新型]高耐磨发动机轴承盖分离系统

说明书

本实用新型揭示了一种高耐磨发动机轴承盖分离系统，每个所述托板的一端均设有竖直设置的推板，当所述托板位于链条上方时，每个托板的推板均位于始端位置，所述链条的上方靠近末端位置设有下压机构，所述下压机构的正下方设有位于上层链条下方用于支撑托板的支撑台，所述支撑台上设有供链条穿过的保护槽，所述下压机构由两个挤压轴承盖的压块构成，所述压块中间设有间隙，所述压块上方固定在支架上，所述支架固定在竖直设置的液压缸上并由液压缸驱动上下位移。本实用新型的优点在于系统能够自动的完成轴承盖的回收和连接废料的回收，自动化程度高，极大的提高了轴承盖分离工序的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及铸造领域。

背景技术

为了降低生产成本，在生产高耐磨发动机轴承盖时，通过同时将两个轴承盖放在一起铸造，而在生产之后需要将两个轴承盖与连接废料分离，同时连接废料还需要回收利用，目前的分离工作都人工利用压机完成，费时费力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种能够自动分离轴承盖的系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：高耐磨发动机轴承盖分离系统，链条一端由驱动轮支撑，另一端由从动轮支撑构，所述驱动轮经变速箱联接电机并驱动上层的链条由始端向末端传动，所述链条上连续固定有用于支撑连接废料的托板，每个所述托板的一端均设有竖直设置的推板，当所述托板位于链条上方时(即上层链条的托板)，每个托板的推板均位于始端位置，所述链条的上方靠近末端位置设有下压机构，所述下压机构的正下方设有位于上层链条下方用于支撑托板的支撑台，所述支撑台上设有供链条穿过的保护槽，所述下压机构由两个挤压轴承盖的压块构成，所述压块中间设有间隙，所述压块上方固定在支架上，所述支架固定在竖直设置的液压缸上并由液压缸驱动上下位移。

所述链条的上方靠近始端位置设有送料框，所述送料框上方和下方均开口，所述送料框为供单个铸造件水平放置、竖直方向堆叠的中空结构，所述送料框下端距离托板的间距大于推板的高度，小于两个连接废料厚度之和。

所述托板与托板为一体成型的金属件，所述托板为向下凹陷与连接废料配合的弧形结构，所述托板仅中部点焊在链条上，所述支撑台上表面为与托板下表面配合的弧形结构。

所述支撑台靠近始端一侧设有由始端向末端逐渐升高的坡面，所述支撑台的高度略高于上层链条运行的高度。

系统设有PLC，所述支撑台旁固定有感应推板位置的第二感应器，所述送料框的下部设有感应是否有铸造件的第一感应器，所述第一感应器和第二感应器均通过信号线连PLC输出感应信号至PLC，所述PLC经信号线连接电机的驱动单元控制电机运转。

所述下压机构和支撑台的下方设有收集框，所述链条末端的下方设有废料框，所述收集框放置在称重机构上，所述称重机构经信号线连接PLC将获得的重量信号输送至PLC。

所述支撑台向链条末端方向设有固定在链条两侧感应是否有轴承盖的行程开关，所述行程开关经信号线连接PLC。

本实用新型的优点在于系统能够自动的完成轴承盖的回收和连接废料的回收，自动化程度高，极大的提高了轴承盖分离工序的工作效率。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为高耐磨发动机轴承盖分离系统结构示意图；

图2为图1中压机部分结构示意图；

图3为支撑台与托板配合示意图；

图4为轴承盖分离前结构示意图；