[实用新型]一种汽车焊接组装用升降平台

说明书

本实用新型提供了一种汽车焊接组装用升降平台，包括底架，所述底架通过两组升降装置连接有操作平台，每组升降装置均包括两个第一转动杆和两个第二转动杆，每个所述第一转动杆与每个第二转动杆一一对应交叉设置，所述第一转动杆与第二转动杆转动连接，所述底架上固定连接有多个与第一转动杆相对应的第一连接耳，所述操作平台底侧上固定连接有多个与第二转动杆相对应地第三连接耳,所述第一转动杆一端转动连接在第一连接耳上。本实用新型通过对称双剪叉式升降设计、多个双向液压油缸的相互配合工作，使得操作平台在升降过程中，受力支撑点始终保持对称，从而让操作平台在进行工作时始终保持重心稳定，使用安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接组装技术领域，尤其涉及一种汽车焊接组装用升降平台。

背景技术

汽车制造中焊接生产具有批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高等特点，多采用流水作业生产方式。不同零部件需采用不同焊接方式，大多包括：焊条电弧焊、气焊、气割、二氧化碳气体保护焊、氩弧焊、电阻焊几种。

传统的汽车焊接组装用升降平台采用单一的剪叉式升降设计，使得平台在升降时支撑点发生偏移，即平台的平衡支撑点发生改变，操作不当容易导致升降平台重心不稳发生侧翻事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：传统的汽车焊接组装用升降平台采用单一的剪叉式升降设计，使得平台在升降时支撑点发生偏移，即平台的平衡支撑点发生改变，操作不当容易导致升降平台重心不稳发生侧翻事故。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车焊接组装用升降平台，包括底架，所述底架通过两组升降装置连接有操作平台，每组升降装置均包括两个第一转动杆和两个第二转动杆，每个所述第一转动杆与每个第二转动杆一一对应交叉设置，所述第一转动杆与第二转动杆转动连接，所述底架上固定连接有多个与第一转动杆相对应的第一连接耳，所述操作平台底侧上固定连接有多个与第二转动杆相对应地第三连接耳，所述第一转动杆一端转动连接在第一连接耳上，所述第二转动杆一端转动连接在第三连接耳上，两个所述第一转动杆之间固定连接有第二连接杆，两个所述第二转动杆之间固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆与第二连接杆之间设有两组驱动机构。

优选的，两组所述驱动机构均包括双向液压油缸，所述双向液压油缸的两个输出端分别转动连接有第二连接耳和第四连接耳，所述第二连接耳固定连接在第一连接杆上，所述第四连接耳固定连接在第二连接杆上。

优选的，所述第一转动杆远离第一连接耳的一端转动连接有第二滚轮，所述第二转动杆远离第三连接耳的一端转动连接有第一滚轮，所述操作平台的底侧和底架的上侧均设有滑轨，所述滑轨与第一滚轮、第二滚轮相匹配。

优选的，所述底架底侧固定连接有多个底脚，多个所述底脚为等间距设置。

优选的，所述第一转动杆与其相对应的第二转动杆之间固定连接有加固杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：启动双向液压油缸，双向液压油缸的两个输出端推动第一连接杆和第二连接杆进行运动，从而带动第一转动杆和第二转动杆发生转动，同时第一滚轮和第二滚轮在滑轨上进行滚动，即第一滚轮和第二滚轮之间的直线距离增大，从而完成操作平台的上升，由于该装置的对称双剪叉式升降设计、多个双向液压油缸的相互配合工作，使得操作平台在升降过程中，受力支撑点始终保持对称，从而让操作平台在进行工作时始终保持重心稳定，使用安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车焊接组装用升降平台的立体示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车焊接组装用升降平台的侧面立体示意图。