[实用新型]一种汽车焊接组装用升降平台有效
| 申请号： | 201920347876.1 | 申请日： | 2019-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN209614708U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 何军 | 申请（专利权）人： | 重庆治岐机械科技有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04;B25H1/16 |
| 代理公司： | 重庆信航知识产权代理有限公司 50218 | 代理人： | 吴从吾 |
| 地址： | 402760 重庆市璧山*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转动杆 操作平台 连接耳 底架 本实用新型 汽车焊接 升降平台 升降装置 转动连接 对称 组装 双向液压油缸 剪叉式升降 受力支撑点 交叉设置 升降过程 重心稳定 两组 配合 | ||
1.一种汽车焊接组装用升降平台，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)通过两组升降装置连接有操作平台(2)，每组升降装置均包括两个第一转动杆(3)和两个第二转动杆(4)，每个所述第一转动杆(3)与每个第二转动杆(4)一一对应交叉设置，所述第一转动杆(3)与第二转动杆(4)转动连接，所述底架(1)上固定连接有多个与第一转动杆(3)相对应的第一连接耳(5)，所述操作平台(2)底侧上固定连接有多个与第二转动杆(4)相对应地第三连接耳(13)，所述第一转动杆(3)一端转动连接在第一连接耳(5)上，所述第二转动杆(4)一端转动连接在第三连接耳(13)上，两个所述第一转动杆(3)之间固定连接有第二连接杆(15)，两个所述第二转动杆(4)之间固定连接有第一连接杆(8)，所述第一连接杆(8)与第二连接杆(15)之间设有两组驱动机构。
2.根据权利要求1所述的汽车焊接组装用升降平台，其特征在于：两组所述驱动机构均包括双向液压油缸(10)，所述双向液压油缸(10)的两个输出端分别转动连接有第二连接耳(9)和第四连接耳(16)，所述第二连接耳(9)固定连接在第一连接杆(8)上，所述第四连接耳(16)固定连接在第二连接杆(15)上。
3.根据权利要求2所述的汽车焊接组装用升降平台，其特征在于：所述第一转动杆(3)远离第一连接耳(5)的一端转动连接有第二滚轮(7)，所述第二转动杆(4)远离第三连接耳(13)的一端转动连接有第一滚轮(6)，所述操作平台(2)的底侧和底架(1)的上侧均设有滑轨(11)，所述滑轨(11)与第一滚轮(6)、第二滚轮(7)相匹配。
4.根据权利要求3所述的汽车焊接组装用升降平台，其特征在于：所述底架(1)底侧固定连接有多个底脚(14)，多个所述底脚(14)为等间距设置。
5.根据权利要求4所述的汽车焊接组装用升降平台，其特征在于：所述第一转动杆(3)与其相对应的第二转动杆(4)之间固定连接有加固杆(12)。
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