[实用新型]一种匹配变速器的双杆操纵机构有效
| 申请号： | 201920340154.3 | 申请日： | 2019-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN209671592U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 杜敏;杨永飞;左辉;李世闻;魏霞;温耀东;常江 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团大同齿轮有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02;F16H61/04 |
| 代理公司： | 14100 太原科卫专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 朱源<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 037305*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 变速器 换挡摇臂 输入摇臂 双杆操纵机构 气动助力器 换挡轴 本实用新型 换挡平顺性 匹配 变速器换挡过程 变速器换挡机构 侧壁安装 换挡结构 换挡性能 活动套 换挡 改进 | ||
1.一种匹配变速器的双杆操纵机构，其特征在于，在变速器的外壳上靠近顶部的侧壁安装有变速器输入摇臂（3）和变速器换挡摇臂（4）；所述变速器输入摇臂（3）和变速器换挡摇臂（4）均通过靠近自身顶部的位置安装在变速器的换挡轴（10）上，变速器输入摇臂（3）活动套在换挡轴（10）上，变速器换挡摇臂（4）位于变速器输入摇臂（3）的外侧且变速器换挡摇臂（4）与换挡轴（10）之间固定连接；靠近变速器输入摇臂（3）和变速器换挡摇臂（4）的变速器壳体上还安装有气动助力器（5）；所述变速器输入摇臂（3）的顶部用于和变速器的软轴相连接，变速器输入摇臂（3）的底部通过传动销轴（2）与气动助力器（5）的气动助力器输入端（6）相连接，变速器换挡摇臂（4）的底部开有孔，气动助力器输出端（8）穿过变速器换挡摇臂（4）底部的孔设置。
2.如权利要求1所述的一种匹配变速器的双杆操纵机构，其特征在于，所述变速器输入摇臂（3）的下端向变速器壳体一侧弯折成水平段，水平段上开有竖直走向的销轴孔，销轴孔内安装有关节轴承（1）；所述传动销轴（2）的上端通过关节轴承（1）与变速器输入摇臂（3）的下端相连接；传动销轴（2）的下端与气动助力器输入端（6）相连接。
3.如权利要求1或2所述的一种匹配变速器的双杆操纵机构，其特征在于，所述变速器型号为HW19712T。
4.如权利要求1或2所述的一种匹配变速器的双杆操纵机构，其特征在于，传动销轴（2）的下端穿过气动助力器输入端（6）且穿过的部分拧有传动销轴锁紧螺母（7）。
5.如权利要求2所述的一种匹配变速器的双杆操纵机构，其特征在于，所述关节轴承（1）采用工程塑料关节轴承。
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