[实用新型]一种用于解决高碳钢裂解连杆衬套孔偏镗的定位装置

说明书

本实用新型公开了一种用于解决高碳钢裂解连杆衬套孔偏镗的定位装置，所述连杆包括连杆体以及安装在所述连杆体端部的连杆盖，所述连杆体与所述连杆盖之间通过安装在侧面的若干个螺栓相连接，所述连杆体与所述连杆盖之间开设有大头孔，所述连杆体的另一端开设有小头孔，加工过程中，小头孔采用定位装置定位。本实用新型的定位装置为具有弹性的削边涨套，所述削边涨套为中部开设有通孔、侧壁外对称设有凸出的两个棱体的圆柱体，且所述削边涨套一端为削边设计、另一端端部对称开设有两个开槽。故本实用新型可解决高碳钢裂解连杆衬套孔偏镗的问题，以保证连杆加工。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机连杆加工技术领域，尤其涉及一种用于解决高碳钢裂解连杆衬套孔偏镗的定位装置。

背景技术

连杆衬套由衬背和衬层构成，由于衬套是薄壁件，受连杆衬套壁厚厚度误差、衬套接缝或油孔结构及衬套压入后与连杆孔的接触率等的影响，连杆小头在压入衬套后的内径尺寸及形状误差可达到0.2mm，高碳钢裂解连杆大头孔经过裂解后一般会产生0.05mm左右的塑性变形，在批量生产中连杆加工工艺流程或定位方法不合理可能会造成连杆衬套的偏镗，即精镗后的连杆小头衬套孔和连杆小头底孔的同轴度超过0.2mm，甚至还会出现衬套局部镗不严，严重影响了连杆的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于解决高碳钢裂解连杆衬套孔偏镗的定位装置，解决现有技术中的高碳钢裂解连杆衬套孔偏镗的问题，使精镗后的连杆小头衬套孔和连杆小头底孔的同轴度不超过0.1mm。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的一种用于解决高碳钢裂解连杆衬套孔偏镗的定位装置，所述定位装置为具有弹性的削边涨套，所述削边涨套为中部开设有通孔、侧壁外对称设有凸出的两个棱体的圆柱体，且所述削边涨套一端为削边设计、另一端端部对称开设有两个开槽。

进一步的，两个所述棱体与两个所述开槽交叉设置。

进一步的，所述棱体周向的顶面为以所述削边涨套的圆心作为圆心的圆弧，两个所述棱体周向的顶面共圆。

进一步的，所述棱体周向的顶面所在的圆的直径为17.3±0.03mm，所述削边涨套外直径为16.3mm。

进一步的，所述棱体周向的顶面的圆弧所对应的弦长为3mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型的一种用于解决高碳钢裂解连杆衬套孔偏镗的定位装置可解决高碳钢裂解连杆衬套孔偏镗的问题，且操作方便，有效降低成本，产品质量可靠。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型解决高碳钢裂解连杆的俯视结构示意图；

图2为本实用新型解决高碳钢裂解连杆的主视结构示意图；

图3为本实用新型解决高碳钢裂解连杆衬套孔偏镗的定位装置的俯视结构示意图；

图4为本实用新型解决高碳钢裂解连杆衬套孔偏镗的定位装置的立体结构示意图。

附图标记说明：1、连杆体；2、连杆盖；3、小头孔；4、大头孔；5、削边涨套；51、开槽。

具体实施方式