[发明专利]一种连杆盖压扁装置以及连杆盖压扁方法在审
| 申请号： | 201811317191.9 | 申请日： | 2018-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN109290511A | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 缪桃生;臧跃东;王琪;沈妍;朱辊杰;赵耀;陶丽佳;卞翔 | 申请（专利权）人： | 江苏宏宝锻造股份有限公司 |
| 主分类号： | B21K7/12 | 分类号： | B21K7/12 |
| 代理公司： | 苏州润桐嘉业知识产权代理有限公司 32261 | 代理人： | 胡思棉 |
| 地址： | 215600 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种连杆盖压扁装置，涉及汽车连杆盖局部锻造技术领域，包括：底座，底座从右往左依次设有压模座，下压装置，压扁模，定位单元，弹性件，定位板。其中，下压装置具有上模，下压装置与压模座可相对运动，压模座连接压扁模，压扁模具有水平摆放面，定位板连接压模座和底座，弹性件两端与定位单元和定位板相连。首先将连杆盖摆放到水平摆放面上，之后将连杆盖抵住定位单元，最后启动下压装置，对定位好后的连杆盖进行压扁工作，压扁过程中连杆盖会因被压的局部体积变小使得连杆盖长度变长，此时，弹性件将受力收缩，使得变长后的连杆盖有了移动空间得以完成压扁加工。 | ||
| 搜索关键词： | 连杆盖 下压装置 压模座 定位单元 弹性件 定位板 压扁模 压扁 底座 水平摆放 压扁装置 局部锻造 汽车连杆 压扁加工 移动空间 中连杆 变小 抵住 上模 受力 收缩 摆放 | ||
【主权项】：
1.一种连杆盖压扁装置，其中，包括：压模座；下压装置，所述下压装置具有上模，所述下压装置相对所述压模座可进行运动；压扁模，所述压扁模连接所述压模座，所述压扁模位于所述下压装置正下方；定位板，连接所述压模座；定位单元；弹性件，所述弹性件两端各连接所述定位单元与所述定位板。
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- 2017-07-12 - 2017-09-29 - B21K7/12
- 本发明公开了一种转向节成型工艺，转向节采用该成型新工艺后材料利用率可达到70％以上，提高制品机械性能，金属流线完整，制品机械性能和抗腐蚀性能明显提高，所述终锻温度和成型力的控制，可以简化工艺，在普通热模锻压力机上就可以完成终锻，减少设备投资，该刹车片的生产工艺具有材料利用率高以及设备投资小的优点，市场前景广阔。
- 钩舌的锻造方法-201710237162.0
- 唐振英;王凯;唐林;赵增华;贾立壮;魏伟;陈明达 - 中车齐齐哈尔车辆有限公司
- 2017-04-12 - 2017-06-20 - B21K7/12
- 本发明提供一种钩舌的锻造方法，包括采用中频感应加热炉对坯料进行加热；在热模锻压力机上，采用闭式模具对加热后的坯料进行制坯，并直接对制坯件进行模锻，以形成钩舌毛坯；对钩舌毛坯进行切边；对钩舌毛坯进行加工，以去除拔模斜度和加工销孔，并形成钩舌；对钩舌进行热处理；对钩舌进行探伤。本发明提供的钩舌的锻造方法，只需进行一次加热即可满足锻造成型的温度需求，大大减少了锻造过程中的加热次数，并且不需要在模锻之前，对制坯件进行多台设备多工位的预锻，能够避免预锻切边之后的残留飞边、毛刺等产生，有助于保证锻造质量，还能够简化钩舌的制造工艺，减少模具数量，降低钩舌的锻造成本。
- 异形扭力杆的冷镦装置及工艺-201611235338.0
- 狄志朋;林永德;许正俊;刘家林 - 宾科汽车紧固件（昆山）有限公司
- 2016-12-28 - 2017-05-24 - B21K7/12
- 本发明公开了一种异形扭力杆的冷镦装置及工艺，该冷镦装置包括切料机构、顶出机构、传送机构以及三个模具；其中，所述切料机构将线材切断，所述顶出机构将切断的线材顶起；所述传送机构在所述顶出机构以及三个模具之间移动送料；所述三个模具包括用于对线材进行整形束倒角的第一模具、用于对线材头部挤束形成异形花齿的第二模具、用于定位成型异形花齿法兰头和杆部的第三模具，三个模具依次排列。本发明利用冷镦技术一次性成型异形花齿的所有尺寸，异形头部无需另行机加，节省材料，保持金属流线的完整，且增加了零件的强度，并提高了生产效率。
- 驱动桥壳轴头的成形设备-201621121791.4
- 徐春国;郭永强;李攀 - 北京机电研究所
- 2016-10-14 - 2017-04-12 - B21K7/12
- 本实用新型涉及驱动桥壳轴头的成形设备。该成形设备包括模具箱，位于用于成形为驱动桥壳轴头的金属管坯的两端；镦粗模具，放置在模具箱内，镦粗模具用于镦粗加热后的管坯的两端，使得管坯的两端的管壁局部增厚；一次缩径模具，在模具箱内与镦粗模具并排地放置，以对管坯的两端进行一次缩径；位于模具箱内的液压缸，液压缸设置在一次缩径模具的外侧并具有第一型芯，在对管坯的两端进行缩径时，能将第一型芯驱动到管坯内的预定位置，在缩径之后，能将第一型芯从管坯的两端抽出同时第一型芯能对管坯的两端进行内腔整形。本实用新型使轴头内腔贯通平直且提高轴头外形的贴模性，梳理轴头内腔金属流线，极大提高桥壳的形状尺寸精度及机械性能。
- 铁道车辆车钩钩舌近净锻造成型方法-201610829867.7
- 陈庆敏;岳岩 - 吉林大学;青岛中天鹏锻压制造有限公司
- 2016-09-10 - 2016-11-23 - B21K7/12
- 本发明提出了一种铁道车辆车钩钩舌近净锻造成型方法，解决铁道车辆车钩钩舌锻造成形困难、加工制造工艺复杂等问题。本发明的方法包括材料准备、加热、预制毛坯、预锻、闭塞锻造、余热调质热处理、精加工、探伤等步骤，采用闭塞锻造技术，可使钩舌实现近净成形，节能节材，外轮廓形状及尺寸无需进行机械加工，材料利用率可达92％以上，而且整个成形过程工件始终处于三向应力状态，产品组织致密，高强韧性以及良好的疲劳性，使用寿命长，解决了现有铸造钩舌存在的气孔、缩松、夹杂及裂纹等缺陷，以及现有锻造钩舌制造工艺复杂、成形困难等问题；本发明制造工序简单、材料利用率高、适合各种型号铁道车辆车钩钩舌产品的大批量生产制造。
- 爪极热锻件-201620333761.3
- 张启春;张启斌;邵伯明;杨海平;尤国金 - 台州市百达电器有限公司
- 2016-04-19 - 2016-08-24 - B21K7/12
- 本实用新型提供了一种爪极热锻件，属于电机技术领域。它解决了现有的爪极电机存在着噪声大的问题。本爪极热锻件，爪极成型件包括支撑部和若干个沿支撑部的轴心线周向均匀分布的爪极指，爪极指与支撑部之间通过爪极指根相连接；爪极热锻件的爪极指根相对于爪极成型件的爪极指根在外围具有材料增加部。通过上述爪极热锻件和爪极的制作方法制作的爪极，由于爪极指根金属发生变形，金属密度提高并产生冷作硬化效果，进而显著提高爪极成型件的爪极指根硬度及机械强度，进而改变振动频率，经过试验测试，采用该爪极的爪极电机的噪声至少能下降5分贝。
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