[实用新型]差速器调整环拧紧扭矩控制装置

权利要求书

1.差速器调整环拧紧扭矩控制装置，其特征在于：

由连接底座机构、螺杆传动机构以及夹持机构组成；

所述螺杆传动机构沿连接底座机构的长度方向平行设置，且螺杆传动机构的轴向中心面与连接底座机构的旋转轴线共面；

所述螺杆传动机构一端旋转连接在连接底座机构上方一侧，螺杆传动机构的另一端设有旋转控制组件；

所述夹持机构为相对于螺杆传动机构的轴向中心面对称结构，夹持机构与螺杆传动机构螺纹连接，并与连接底座机构上表面滑动连接，在螺杆传动机构的旋转驱动下，夹持机构沿螺杆传动机构轴向同步相向或相背运动，以实现沿径向对调整环(11)进行夹持固定。

2.如权利要求1所述差速器调整环拧紧扭矩控制装置，其特征在于：

所述连接底座机构由底座(17)和输入转接头(8)组成，所述底座(17)为长条形，底座(17)的上表面沿长度方向开有滑槽，底座(17)的底部中心位置开有连接孔，输入转接头(8)的顶部与底座(17)底部连接孔配合连接并传递扭矩。

3.如权利要求1或2所述差速器调整环拧紧扭矩控制装置，其特征在于：

所述夹持机构的底部与连接底座机构的上表面采用燕尾和燕尾槽结构匹配滑动连接。

4.如权利要求1所述差速器调整环拧紧扭矩控制装置，其特征在于：

所述螺杆传动机构由螺杆(12)、轴承组件以及旋转控制组件组成；

所述螺杆(12)与连接底座机构平行设置，螺杆(12)的一端通过轴承组件旋转支撑安装在连接底座机构的上表面一端，实现螺杆(12)沿轴向自由旋转，所述旋转控制组件安装在螺杆(12)的另一端，实现对螺杆(12)的旋转驱动或相对固定。

5.如权利要求4所述差速器调整环拧紧扭矩控制装置，其特征在于：

所述轴承组件由轴承座(2)、深沟球轴承(3)、轴承锁紧螺母(4)、轴承锁紧螺母垫片(6)和调整垫片(5)组成；

所述轴承座(2)固定安装在连接底座机构的上表面，深沟球轴承(3)的外圈固定安装在轴承座(2)内，深沟球轴承(3)的内圈与螺杆(12)相配合，所述调整垫片(5)套装在深沟球轴承(3)的内圈与螺杆(12)之间，调整垫片(5)的一端设有翻边，所述轴承锁紧螺母(4)螺纹连接在深沟球轴承(3)外侧的螺杆(12)的端部，轴承锁紧螺母垫片(6)安装在轴承锁紧螺母(4)与深沟球轴承(3)的内圈外侧端面之间，所述螺杆(12)两侧分别通过调整垫片(5)和轴承锁紧螺母(4)实现与深沟球轴承(3)内圈的轴向固定。

6.如权利要求5所述差速器调整环拧紧扭矩控制装置，其特征在于：

所述深沟球轴承(3)的外圈与轴承座(2)内壁过盈配合，在轴承座(2)的侧壁上方设有同时压挡在深沟球轴承(3)的外圈和轴承座(2)端面的轴承挡片(1)，所述轴承挡片(1)通过轴承挡片螺栓(9)固定在轴承座(2)上，实现对深沟球轴承(3)外圈的轴向固定。

7.如权利要求5所述差速器调整环拧紧扭矩控制装置，其特征在于：

所述轴承座(2)底部两侧通过两个轴承座固定螺栓(7)垂直固定在连接底座机构的上表面。

8.如权利要求4所述差速器调整环拧紧扭矩控制装置，其特征在于：

所述旋转控制组件由驱动螺母(14)、驱动螺母垫片(15)和驱动端锁紧螺母(16)组成；

所述驱动螺母(14)螺纹连接在螺杆(12)的端部，驱动螺母垫片(15)和驱动端锁紧螺母(16)沿着螺杆(12)的轴向依次安装在驱动螺母(14)的外侧，通过旋转驱动螺母(14)实现驱动螺杆(12)沿轴向旋转，待旋转驱动螺母(14)完成旋转驱动后，通过拧紧驱动端锁紧螺母(16)实现驱动螺母(14)与螺杆(12)相对固定。

9.如权利要求4所述差速器调整环拧紧扭矩控制装置，其特征在于：

所述螺杆(12)的轴向中心面两侧的螺纹方向设置相反。

10.如权利要求1所述差速器调整环拧紧扭矩控制装置，其特征在于：

所述夹持机构由两个对称设置在螺杆传动机构轴向中心面两侧的压块组成；

两个压块的中部均开有与螺杆传动机构连接的螺纹孔，两个压块的底部与连接底座机构的上表面滑动连接，使得两个压块在螺杆传动机构的带动下实现沿着连接底座机构相向或向背的同时直线移动；

两个的顶部均开有对称的弧状齿槽，所述弧状齿槽与调整环(11)的弧形齿相匹配，以实现两个压块沿调整环(11)的径向夹持在调整环(11)的弧形齿上。