[实用新型]一种列车车轮闸片厚度检测装置有效
| 申请号： | 201920308340.9 | 申请日： | 2019-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN209745233U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 涂成生 | 申请（专利权）人： | 无锡新吉凯氏测量技术有限公司 |
| 主分类号： | G01B11/06 | 分类号： | G01B11/06 |
| 代理公司： | 32330 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 刘刚<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡市新区菱*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 检测柱 闸片 厚度检测装置 高度调节 间距调节 列车车轮 螺纹杆 螺纹柱 旋转套 底端 测量 三角架 图像 水平螺纹连接 本实用新型 螺纹孔内壁 安装机构 比例计算 测量精准 手机拍摄 销轴铰接 螺纹孔 上螺纹 手抖 手拍 车轮 垂直 清晰 图片 | ||
1.一种列车车轮闸片厚度检测装置，其特征在于，包括检测柱(1)、旋转套(6)和安装机构(9)，所述检测柱(1)底端通过销轴铰接有三角架(2)，所述检测柱(1)底端内部水平螺纹连接有间距调节螺纹杆(5)，所述检测柱(1)内部且位于间距调节螺纹杆(5)上方垂直设有螺纹孔(3)，所述螺纹孔(3)内壁上螺纹连接有高度调节螺纹柱(4)，所述高度调节螺纹柱(4)顶端固定连接有旋转套(6)，所述旋转套(6)一端固定连接有把手(7)，所述旋转套(6)远离把手(7)一端通过固定套固定连接有移动电源(8)，所述旋转套(6)上端设有安装机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种列车车轮闸片厚度检测装置，其特征在于，所述安装机构(9)包括L型连杆(91)、安装板(92)、下机套(93)和上机套(94)，所述旋转套(6)内部设有旋转孔(11)，所述旋转孔(11)内部活动连接有L型连杆(91)，所述L型连杆(91)上端通过调节螺栓可拆卸连接有安装板(92)，所述安装板(92)远离L型连杆(91)一侧的下半部固定连接有下机套(93)，所述安装板(92)位于下机套(93)一侧的上半部设有滑槽(96)，所述滑槽(96)内部滑动连接有滑块(97)，所述滑块(97)外侧面固定连接有上机套(94)，所述下机套(93)内部设有一对插孔(98)，所述上机套(94)下表面固定连接有一对插杆(95)，两个所述插杆(95)均滑动连接在相应的插孔(98)内且与插孔(98)内底面之间固定连接有复位弹簧(99)。
3.根据权利要求1所述的一种列车车轮闸片厚度检测装置，其特征在于，所述间距调节螺纹杆(5)的上下面且位于螺纹条之间均设有刻度线(13)。
4.根据权利要求2所述的一种列车车轮闸片厚度检测装置，其特征在于，所述旋转孔(11)底端设有球槽，所述L型连杆(91)底端设有球体，且所述旋转孔(11)低端的球槽和L型连杆(91)底端的球体相匹配。
5.根据权利要求2所述的一种列车车轮闸片厚度检测装置，其特征在于，所述下机套(93)和上机套(94)整体呈“J”字型形状，且所述下机套(93)与上机套(94)位于凹槽处面面相对。
6.根据权利要求1所述的一种列车车轮闸片厚度检测装置，其特征在于，所述间距调节螺纹杆(5)远离上机套(94)和下机套(93)一端固定连接有圆盘(10)，所述圆盘(10)表面设有一圈圆孔(12)。
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