[实用新型]玩具车差速传动组件有效
申请号: | 201920294145.5 | 申请日: | 2019-03-08 |
公开(公告)号: | CN210290636U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 陈植明 | 申请(专利权)人: | 陈植明 |
主分类号: | F16H48/08 | 分类号: | F16H48/08 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 515800 广东省汕头市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 玩具车 传动 组件 | ||
本实用新型公开了一种玩具车差速传动组件,其包括输入齿轮、第一输出半轴、第二输出半轴、输入冠形齿、行星齿壳、行星架、行星齿轮、第一输出冠形齿和第二输出冠形齿,合理将输出轴一分为二形成第一输出半轴和第二输出半轴,使得左、右车轮能实现以不同转速转动,当其中有一个车轮卡住的时候,另一个车轮还能正常运转,等通过障碍路段车轮恢复正常的时候,两个车轮又能一起工作,不会造成齿轮损坏,大大增加了玩具的寿命,同时在行驶时,左、右车轮能以不同转速滚动,用不同的转速来弥补距离的差异,有效保证玩具车转弯行驶或在不平路面上行驶时的稳定性和通过性,从而增强了玩具的性能,提高了玩具的趣味性和吸引力。
技术领域
本实用新型涉及玩具车,具体涉及一种应用在玩具车上的玩具车差速传动组件。
背景技术
随着经济的发展,生活的提高,人们对玩具的要求越来越高,于是市面上售卖的车玩具多种多样,其各自都有不同的设计理念,力求能达到不同玩家的对于车玩具的可玩性及趣味性的要求。拥有一辆玩具车历来是每一个儿童都希望拥有的梦想,目前玩具车全世界的年产量都达到数千万辆之巨,其中国内生产的玩具车占据了主要份额。
玩具卡车为众多玩具车中的一种。公开号CN206823174U,名称为“一种新型玩具卡车”,其公开了一种新型玩具卡车,其包括车头,车身,前轮组件,后轮组件和传动机构,其特征在于,所述传动机构包括设于车身底部的传动电机,连接传动电机与前轮组件的第一动力转动轴,以及连接传动电机与后轮组件的第二动力传动轴;其中,所述第一动力传动轴和第二动力传动轴均包括第一万向节,第二万向节,以及连接第一万向节和第二万向节的轴承组件,该轴承组件包括一端与第一万向节连接的伸缩叉,以及一端与第二万向节连接的轴筒,且所述轴筒另一端套设于伸缩叉另一端外部。其采用模拟货车传动轴驱动方式,虽然实现了传动的目的,但是在玩耍过程中,其不具有能使左、右轮实现以不同转速转动的机构,难以保证玩具车转弯行驶或在不平路面上行驶的稳定性和通过性,影响到玩具卡车的趣味性;而且输出轴为一体式,连接左右两个车轮,当其中一个车轮卡住的时候另一个车轮也动不了,长久下去容易造成齿轮磨损,导致玩具加速损坏,使用寿命短。
发明内容
针对上述不足,本实用新型的目的在于,提供一种结构设计巧妙、合理,能提升行驶的稳定性和通过性的玩具车差速传动组件。
为实现上述目的,本实用新型所提供的技术方案是:
一种玩具车差速传动组件,其包括输入齿轮、第一输出半轴、第二输出半轴、输入冠形齿、行星齿壳、行星架、行星齿轮、第一输出冠形齿和第二输出冠形齿,第一输出冠形齿和第二输出冠形齿间隔相对位于在行星齿壳内,多个行星齿轮通过行星架设置在行星齿壳内,且分别与所述第一输出冠形齿和第二输出冠形齿相啮合,第一、第二输出半轴相应与第一、第二输出冠形齿相连接;输入冠形齿固定盖合在行星齿壳的开口上,所述输入齿轮与所述输入冠形齿相啮合。
作为本实用新型的一种改进,所述行星架为一字轴。
作为本实用新型的一种改进,所述行星齿轮的数量为两个,对称设置在一字轴的两端。
作为本实用新型的一种改进,所述行星架为十字轴。
作为本实用新型的一种改进,所述行星齿轮的数量为四个,分别设置在十字轴的四个端部。
作为本实用新型的一种改进,所述行星齿壳的呈圆筒状,其一端具有所述的开口,另一端封闭;封闭的一端设有让第一输出半轴插入其内的轴孔,所述行星齿壳的内壁上呈圆心对称设有四个与所述十字轴的四个端部相适配的装配槽,该装配槽沿行星齿壳的轴向方向延伸一定距离。
作为本实用新型的一种改进,其还输出齿轮和联动组件,该输出齿轮与所述输入冠形齿相啮合,所述联动组件的一端所述输出齿轮相连接。
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