[实用新型]一种轻型商用车底盘有效
| 申请号: | 201920294013.2 | 申请日: | 2019-03-08 |
| 公开(公告)号: | CN210555114U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
| 发明(设计)人: | 朱晓;邹小俊;杨情操;张汤赟;吕传志;王森 | 申请(专利权)人: | 南京依维柯汽车有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/11;B60G15/02;B60G3/20;B60T1/06 |
| 代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 徐振兴;姚姣阳 |
| 地址: | 211806 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轻型 商用 车底 | ||
1.一种轻型商用车底盘,包括底盘本体(1)和设置在底盘本体(1)上的车架总成(2);车架总成(2)采用边梁式结构主要由二根纵梁(14,15)和五根横梁(9,10,11,12,13)组合而成;其特征在于:双叉臂横置板簧独立悬架前桥(6)连接与车架纵梁(14,15)的侧面和下翼面上;NDA轻量化后桥通过支架连接于后单片钢板弹簧(5),后单片钢板弹簧(5)通过支架连接于车架纵梁(14,15)的侧面;
发动机带离合器和变速器动力总成(3)通过支架和发动机悬置横梁(16)连接与车架总成(2)上;传动轴总成(4)一端连接与变速器输出轴法兰,另一端连接于后桥总成(7)的主动齿轮法兰上,传动轴总成(4)中部通过支架连接与传动轴中间支撑横梁(12)上;车轮和轮胎总成(8)连接于前后桥轮毂上。
2.根据权利要求1所述的轻型商用车底盘,其特征在于:双叉臂横置板簧独立悬架前桥(6)通过螺栓(17)紧固在车架纵梁(14,15)两侧。
3.根据权利要求2所述的轻型商用车底盘,其特征在于:双叉臂横置板簧独立悬架前桥(6)呈左、右对称结构,包括横梁、横梁两侧端的叉臂安装架和减震器连接支架,所述叉臂安装架、减震器连接支架分别位于横梁侧端上;所述叉臂安装架构成由上而下条状腔体且分别位于横梁侧端的左、右外侧,依据其两腔壁上、下端分别开具相对螺栓孔;所述减震器连接支架位于横梁侧端的中央,其构成上端开口腔道,两腔壁上端分别上延吊耳,吊耳上开具与左、右减震器总成上衬套中心轴对应插接的通孔。
4.根据权利要求1所述的轻型商用车底盘,其特征在于:NDA轻量化后桥通过U形螺栓(20)与后单片钢板弹簧(5)连接,后单片钢板弹簧(5)通过前、后支架(19,18)与车架纵梁(14,15)连接。
5.根据权利要求4所述的轻型商用车底盘,其特征在于:NDA轻量化后桥主要由制动钳(21)、制动盘(22)、后板簧座(23)、半轴套管(24)、后桥壳(25)、主减速器(26)、半轴(27)、法兰(28)组成,主减速器(26)装配在后桥壳(25)内,半轴套管(24)装配在后桥壳(25)两侧,每根半轴套管(24)上均装有后板簧座(23),半轴(27)的一端穿过半轴套管(24)传动连接主减速器(26),半轴(27)的另一端装配制动钳(21)、制动盘(22)和法兰(28)。
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