[实用新型]一种安全防撞型转向系统转向轴

说明书

本实用新型涉及一种安全防撞型转向系统转向轴，包括：轴体，与轴体端部相插接的万向节；万向节的连接叉端部焊接花键套管，轴体的端部设置有外花键，花键套管的内孔设置有内花键，轴体的端部设置有至少一圈内凹的凹槽，外花键在凹槽处断开，花键套管上设置有径向的开孔，花键套管内壁设置有环槽，环槽的数量与凹槽的数量相同，环槽与开孔处于同一轴向位置，内花键在环槽处断开，凹槽与环槽相对应。装配后，环槽与凹槽相对，这样通过开孔向里注塑后，开孔处形成塑销，环槽与凹槽相对的部位形成一圈塑环，塑环与外花键和内花键之间在径向上有重叠，这样除了塑销的抗剪力提供溃缩力外，塑环的抗剪力也是溃缩力的一部分，从而提高转向轴整体的吸能效果。

技术领域

本实用新型属于转向系统，尤其涉及一种安全防撞型转向系统转向轴。

背景技术

汽车转向时，驾驶员转动转向盘，通过转向轴、万向节和转向传动轴，将转向力矩输入转向器。从转向盘到转向传动轴这一系列部件即属于转向操纵机构，转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。

为了保证驾驶员的安全，同时也为了更加舒适、可靠地操纵转向系， 现代汽车（特别是轿车）通常在转向操纵机构上增设相应的安全、调节装置。当汽车紧急制动或发生撞车事故时，转向器总成对转向柱施加轴向冲击力，通过安全装置来吸收冲击能量，减轻或防止冲击对驾驶员的伤害。

现有技术中在连接轴外周设置凹槽并通过注塑制作尼龙销，通过尼龙销的抗剪切力来提供溃缩力，从而实现吸能。但是，连接轴外周设置外花键，连接叉内孔设置有内花键，内花键与外花键相配合，尼龙销注塑成型后，溃缩力完全由尼龙销的柱体来提供，而凹槽部位的结构不起作用，使得吸能效果下降。

发明内容

本实用新型提供一种安全防撞型转向系统转向轴，在连接轴的外周设置凹槽，使得外花键在该处断开，在套管内孔设置环槽，使得内花键在该处断开，环槽与凹槽配合形成塑环，使得塑环也能提供抗剪力，从而提高吸能效果。

本实用新型的具体技术方案为：一种安全防撞型转向系统转向轴，包括：轴体，与轴体端部相插接的万向节；万向节的连接叉端部焊接花键套管，轴体的端部设置有外花键，花键套管的内孔设置有内花键，轴体的端部设置有至少一圈内凹的凹槽，外花键在凹槽处断开，花键套管上设置有径向的开孔，花键套管内壁设置有环槽，环槽的数量与凹槽的数量相同，环槽与开孔处于同一轴向位置，内花键在环槽处断开，凹槽与环槽相对应。

轴体端部外周设置内凹的凹槽，花键套管内设置环槽，装配后，环槽与凹槽相对，外花键在凹槽处断开，内花键在环槽处断开，这样通过开孔向里注塑后，开孔处形成塑销，环槽与凹槽相对的部位形成一圈塑环，塑环与外花键和内花键之间在径向上有重叠，这样除了塑销的抗剪力提供溃缩力外，塑环的抗剪力也是溃缩力的一部分，从而提高转向轴整体的吸能效果。

作为优选，花键套管上同一轴向的位置设置有两个开孔，两开孔同轴，两开孔的轴线与花键套管的轴线相交。两开孔，通过凹槽及环槽相互连通，注塑过程中可作为排气使用，同时也是塑销的成型模具，两开孔同轴可以一次完成加工，加工方便。

作为优选，花键套管包括大径管、小径管及连接大径管和小径管的阶梯管，大径管与万向节的连接叉端部相焊接，小径管内壁设置内花键，小径管与轴体端部相插接，开孔及环槽设置于小径管处。花键套管要连接万向节和轴体，两端分别与万向节和轴体端部相配合，中间部位通过阶梯管过渡，制作方便。

作为优选，凹槽为两圈，两圈之间相互分离，环槽为两圈，环槽之间的间距和凹槽之间的间距相同。凹槽为两圈，环槽也为两圈，因此可以形成两个塑环，提供更大的吸能效果。

作为优选，凹槽的底部为弧形底，凹槽底部的最小直径小于轴体端部外花键的键槽根部的外径。凹槽底部为弧形底，注塑过程中，塑液流动顺畅。

作为优选，环槽的底部为平底，环槽底所在的直径与花键套管内花键的键槽根部的直径相等。