[实用新型]一种顶转子及制动油缸的控制系统

说明书

本实用新型公开了一种顶转子及制动油缸的控制系统，包括油箱、电机、吸油泵、单作用制动油缸及控制器；还包括二位三通电磁阀、压力保险型溢流阀、单向阀、二位三通手动阀及可调节流阀；吸油泵的出油口通过油管依次与二位三通电磁阀、单向阀及单作用制动油缸的腔内连通；压力保险型溢流阀旁接在二位三通电磁阀与单向阀之间的油管上；二位三通手动阀和可调节流阀依次串联并旁接在单向阀与单作用制动油缸之间的油管上，且该旁通油管与油箱内连通。本实用新型在顶转子工况时，能够防止转子部件到达设定位置时继续上升而造成水轮发电机组故障，在转子部件下落时，能够防止转子部件因下落速度过快而对水轮发电机组中的推力轴承造成冲击。

技术领域

本实用新型涉及水轮发电机组的零部件控制系统，具体涉及一种顶转子及制动油缸的控制系统。

背景技术

通常，水轮发电机组中设置有顶转子及制动油缸，当水轮发电机组开机前，制动油缸将转子顶起一定高度，使水轮发电机组中的推力瓦和镜板之间建立油膜，防止两者之间干摩擦，导致烧瓦。当水轮发电机组停机过程中，制动油缸顶部的制动块与固定在转子底部的制动环相接触，产生摩擦制动来完成停机。如CN 201416504 Y公开了一种水轮发电机组制动及顶转子装置，包括油箱、油泵、电动机、漏油环管回油回路和复位回油回路，电动 机控制油泵从油箱中取油，所述的油泵与二位三通阀连通，二位三通阀分别 与两个溢流阀连通，所述的两个溢流阀分别通过单向阀与制动环管连通。

上述水轮发电机组制动及顶转子装置，因所用溢流阀为常用的普通溢流阀，当制动油缸将转子顶起至设定高度后，供油油管中的油压超过溢流阀的开启压力值，溢流阀开启，将供油油管中的多余流量液压油溢流回油箱，虽然供油油管中的油压不再上升，但吸油泵仍然向制动油缸的腔内提供压力油，制动油缸的顶转子动作不一定马上停止，且因水轮发电机组中的转子部件和定子部件之间的间隙一般保持在20mm左右，如不能及时停止顶转子动作，则会造成转子部件与定子部件之间接触，使水轮发电机组出现故障。另外现有水轮发电机组的制动机顶转子装置中，对转子的下落工况不够重视，仅在制动油缸的回油油管上设置截止阀，当打开截止阀时，制动油缸的活塞杆受到转子的自重作用力而快速下落，转子下落速度过快，容易对水轮发电机组中的推力轴承造成冲击。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种顶转子及制动油缸的控制系统，在顶转子工况时，以防止转子部件到达设定位置时继续上升而造成水轮发电机组故障，以及转子部件下落时，防止转子部件因下落速度过快而对水轮发电机组中的推力轴承造成冲击。

本实用新型所述的顶转子及制动油缸的控制系统，包括油箱、电机、吸油泵、单作用制动油缸及控制器；还包括二位三通电磁阀、压力保险型溢流阀、单向阀、二位三通手动阀及可调节流阀；所述电机和二位三通电磁阀分别通过电缆与控制器电连接，所述吸油泵的转轴通过联轴器与电机的转轴连接，吸油泵的吸油口通过油管与油箱连通，其出油口通过油管依次与二位三通电磁阀、单向阀及单作用制动油缸的腔内连通；所述压力保险型溢流阀旁接在二位三通电磁阀与单向阀之间的油管上；所述二位三通手动阀和可调节流阀依次串联并旁接在单向阀与单作用制动油缸之间的油管上，且该旁通油管与油箱连通。

进一步，在所述单作用制动油缸的活塞杆端部安装有接近开关。

进一步，在所述吸油泵与二位三通电磁阀之间的油管上、以及单向阀与单作用制动油缸之间的油管上旁接有压力表，在压力表所在的旁通油管上设置有截止阀。

进一步，所述吸油泵为轴向柱塞柱塞泵。