[实用新型]顶盖开启结构以及漏斗车

说明书

本实用新型属于铁路运输技术领域，尤其涉及一种顶盖开启结构以及漏斗车。其中的顶盖开启结构包括车顶、顶盖以及开闭机构，其中：车顶呈弧形，车顶上设置有装货口；顶盖可滑动设置在装货口处；开闭机构包括伸缩机构以及连杆，伸缩机构的一端转动地设置在车体上，伸缩机构的另一端为具有伸缩功能的伸缩部，伸缩部和连杆的中部转动连接，连杆的一端转动地连接在车体上，连杆的另一端和顶盖转动连接。本实用新型可以实现顶盖在装货口上的快速开闭，结构简单可靠，顶盖开闭顺畅，可满足漏斗车结构和功能性的需要。

技术领域

本实用新型属于铁路运输技术领域，尤其涉及一种顶盖开启结构以及漏斗车。

背景技术

目前，大宗散粒货物运输工具主要为棚车、敞车和漏斗车。若采用棚车和敞车运输，货物装卸效率低，成本高。而在货物卸载方面漏斗车比敞车和棚车更具优势。

国内现役漏斗车除少量运粮车外大部分为无顶盖结构，装载的散粒货物易受恶劣天气影响，造成货物受损或泄露，引起环境污染。随着我国铁路运输行业的发展以及环保意识的提高，有盖漏斗车必将成为我国漏斗车的发展趋势。

在实现本实用新型的过程中，申请人发现现有技术中至少存在以下不足：

现有技术中，具有顶盖漏斗车，其顶盖开启操作复杂，具有安全隐患，因此，需对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种顶盖开启结构、顶盖开启方法以及漏斗车，以简化顶盖的开启操作，降低安全隐患。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一方面，本实用新型提供了一种顶盖开启结构，所述顶盖开启结构包括车顶、顶盖以及开闭机构，其中：

所述车顶呈弧形，所述车顶上设置有装货口；

所述顶盖滑动地设置在所述装货口处；

所述开闭机构包括伸缩机构以及连杆，所述伸缩机构的一端转动地设置在车体上，所述伸缩机构的另一端为和所述连杆的中部转动连接，所述连杆的一端转动地连接在车体上，所述连杆的另一端和所述顶盖转动连接；

通过所述伸缩机构的伸缩，使所述连杆的另一端带动所述顶盖在所述车顶上滑动，进而使顶盖滑动到遮盖于所述装货口上，或从所述装货口处移开使所述装货口外露。

进一步地，所述车顶的周面上间隔设置有滑槽，所述滑槽沿所述车顶的宽度方向设置，所述滑槽的数量大于等于二，所述滑槽设置在所述装货口的同一侧；

所述顶盖上设置有导向件，所述导向件和所述滑槽一一对应设置，所述导向件可滑动地设置在所述滑槽中。

优选地，所述导向件为滑轮，所述滑轮转动地设置在所述顶盖上。

进一步地，所述顶盖沿其宽度方向具有相对的第一侧和第二侧，所述滑轮转动地设置在所述顶盖的第一侧上，所述连杆的另一端和所述顶盖的第二侧转动连接。

进一步地，所述顶盖的第一侧设置有呈L形布置的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板沿水平向设置，所述第二连接板沿竖向设置；

所述滑轮转动地设置在与其一一对应的滑轮座上，所述滑轮座具有第一凸起和第二凸起，所述第一凸起沿竖向设置，所述第二凸起沿水平向设置，所述第一凸起固定连接在所述第一连接板的底部上，所述第二凸起固定连接在所述第二连接板的侧部上。

进一步地，所述顶盖开启结构还包括连接块，所述连接块固定设置在所述顶盖的长度方向的端部上，所述连接块上设置有连接销，所述连杆的另一端和所述连接销转动连接。

进一步地，所述连接块上设置有固定支座，所述固定支座和所述连接销分别位于所述连接块的两侧，且，所述固定支座的投影在所述连接块上，所述固定支座固定插设在所述顶盖中。