[实用新型]后置蓄电池安装装置有效
| 申请号: | 201920268873.9 | 申请日: | 2019-03-01 |
| 公开(公告)号: | CN209756780U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
| 发明(设计)人: | 霍敬臣;苏秋芬 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
| 代理公司: | 11266 北京工信联合知识产权代理有限公司 | 代理人: | 芦玲玲 |
| 地址: | 101399 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 蓄电池 压紧机构 夹紧机构 壳体 地板 本实用新型 穿设 后置 开口 长度可调节 安装装置 长度调节 顶部开口 汽车地板 可活动 侧壁 盒状 夹紧 容置 压紧 体内 稳固 汽车 保证 | ||
1.一种后置蓄电池安装装置,其特征在于,包括:顶部开口的壳体(1)、夹紧机构(2)和压紧机构(3);其中,
所述壳体(1)呈盒状,所述壳体(1)穿设于汽车地板(4)的开口,所述壳体(1)的顶部与所述地板(4)相连接,所述壳体(1)用于容置蓄电池(6);
所述夹紧机构(2)可活动地设置于所述壳体(1)的侧壁,所述夹紧机构(2)与所述压紧机构(3)相连接,所述夹紧机构(2)用于调节所述压紧机构(3)的位置以使所述压紧机构(3)对所述蓄电池(6)的顶部压紧,所述压紧机构(3)长度可调节以使所述夹紧机构(2)夹紧所述蓄电池(6)。
2.根据权利要求1所述的后置蓄电池安装装置,其特征在于,所述夹紧机构(2)包括:两个夹紧组件;其中,
两个所述夹紧组件分别一一对应地且可活动地设置于所述壳体(1)相对的两个侧壁,以夹紧所述蓄电池(6);
所述压紧机构(3)设置于两个所述夹紧组件之间。
3.根据权利要求2所述的后置蓄电池安装装置,其特征在于,每个所述夹紧组件均包括:连接座(21)和连接杆(22);其中,
所述连接座(21)设置于所述壳体(1)的侧壁,所述连接杆(22)的第一端与所述连接座(21)活动连接,所述连接杆(22)的第二端与所述压紧机构(3)位置可调地相连接,以适应所述蓄电池(6)的高度使得所述压紧机构(3)压紧所述蓄电池(6)的顶部。
4.根据权利要求3所述的后置蓄电池安装装置,其特征在于,所述连接座(21)开设有腰型孔,所述腰型孔的竖向轴线与所述壳体(1)的高度方向相平行,所述连接杆(22)的第一端设置有钩设体,所述钩设体钩设于所述腰型孔。
5.根据权利要求4所述的后置蓄电池安装装置,其特征在于,所述钩设体与所述连接杆(22)之间的夹角为锐角。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的后置蓄电池安装装置,其特征在于,所述压紧机构(3)包括:调节机构和两个并列设置的压板(31);其中,
两个所述压板(31)的第一端与两个所述夹紧组件一一对应地连接,两个所述压板(31)的第二端相对设置,两个所述压板(31)均用于对所述蓄电池(6)的顶部压紧;
所述调节机构设置于两个所述压板(31)的第二端之间,用于调节两个所述压板(31)之间的距离以使两个所述夹紧组件夹紧所述蓄电池(6)。
7.根据权利要求6所述的后置蓄电池安装装置,其特征在于,所述调节机构包括:螺纹杆(33)和两个螺纹管(32);其中,
两个所述螺纹管(32)分别一一对应地设置于两个所述压板(31)的第二端,所述螺纹杆(33)的两端分别一一对应地螺接于两个所述螺纹管(32)。
8.根据权利要求6所述的后置蓄电池安装装置,其特征在于,每个所述压板(31)的第一端与对应的所述连接杆(22)的第二端位置可调地相连接。
9.根据权利要求8所述的后置蓄电池安装装置,其特征在于,每个所述夹紧组件均还包括:紧固件;其中,
每个所述压板(31)的第一端均开设有穿设孔,对应的所述连接杆(22)的第二端可滑动地穿设于所述穿设孔,所述紧固件对所述连接杆(22)进行紧固以使所述压板(31)位于所述连接杆(22)的任一位置。
10.根据权利要求9所述的后置蓄电池安装装置,其特征在于,所述紧固件为螺母(5),所述连接杆(22)的第二端的外壁设置有螺纹,所述连接杆(22)的第二端穿设所述穿设孔且与所述螺母(5)相螺接。
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