[实用新型]能改善柴油机起动性能的起动油量控制装置及高压喷油泵

说明书

本实用新型公开了能改善柴油机起动性能的起动油量控制装置及高压喷油泵，包括泵体，泵体上设有齿杆，还包括起动油量控制机构，所述起动油量控制装置与泵体连接，起动油量控制装置与齿杆配合，所述起动油量控制装置包括驱动机构、齿杆护套、执行机构，齿杆护套设有轴向内孔，在轴向内孔的一端设有小于轴向内孔直径的拨叉安装孔，轴向内孔的另一端与泵体连接，所述驱动机构包括拨叉结构，所述拨叉结构穿过齿杆护套一端的安装孔，其中拨叉结构带拨叉的一端设于齿杆护套的轴向内孔中、另一端向外伸出拨叉安装孔后与手轮连接，所述执行机构设于轴向内孔中，执行机构与齿杆连接，齿杆与泵体上的齿杆安装孔配合，齿杆在齿杆安装孔中沿轴向移动。

技术领域

本实用新型涉及柴油机用高压喷油泵总成技术领域，尤其涉及一种能改善柴油机起动性能的起动油量控制装置及高压喷油泵(总成)。

技术背景

随着柴油机应用的日益增多，其起动困难的问题日渐突出。

高压喷油泵(总成)配套在柴油机上，柴油机起动时，现有技术的喷油泵总成在其调速器的控制下，喷油泵齿杆只能处于最大油量位置，存在的问题是：较大的油量不易在柴油机燃烧室内雾化、燃烧，造成柴油机起动困难。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了克服上述现有技术存在的缺点，提出一种能改善柴油机起动性能的起动油量控制装置及高压喷油泵。本实用新型能够改善柴油机起动性能的高压喷油泵总成，适用于缸心距≥45mm的大中型机械控制直列式高压喷油泵总成，起动油量控制装置结构简单，体积小巧，在柴油机起动时将喷油泵齿杆向减少油量的方向推送，从而减小高压喷油泵总成的起动油量，解决了柴油机起动困难的问题。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种能改善柴油机起动性能的起动油量控制装置，所述起动油量控制装置包括驱动机构、齿杆护套、执行机构，齿杆护套设有轴向内孔，在轴向内孔的一端设有小于轴向内孔直径的拨叉安装孔，轴向内孔的另一端与泵体连接，所述驱动机构包括拨叉结构，所述拨叉结构穿过齿杆护套一端的安装孔，其中拨叉结构带拨叉的一端设于齿杆护套的轴向内孔中、另一端向外伸出拨叉安装孔后与手轮连接，所述执行机构设于轴向内孔中，执行机构与齿杆连接，齿杆与泵体上的齿杆安装孔配合，齿杆在齿杆安装孔中沿轴向移动。

所述拨叉设有向外伸出的螺旋面以及两个小的端面凸起；所述连接块的端面设有两个凹槽，所述端面凸起与凹槽配合，拨叉结构另一端设有螺纹孔，拨叉结构通过螺纹孔、螺钉组合件与手轮连接。

所述执行机构包括连接块，连接块的一端设有开口槽、另一端设有连接孔，开口槽与拨叉配合，连接块通过连接孔、螺钉与齿杆连接。

所述轴向内孔的另一端设有内螺纹孔，内螺纹孔与螺套一端螺纹连接，螺套另一端与泵体螺纹连接，所述连接块的外圆柱面与螺套内孔配合。

所述轴向内孔的端面与泵体端面连接位置设有密封垫圈。

在拨叉安装孔的外端面设有油封孔，在油封孔上设有调速轴骨架油封。

所述驱动机构还包括回位扭簧、卡箍、中间垫，卡箍固定连接在与拨叉安装孔位置的齿杆护套端部的外圆上，中间垫套装在拨叉安装孔外端面的拨叉外圆上，回位扭簧套装在中间垫的外圆柱面上，其中回位扭簧的一端与卡箍连接、另一端与拨叉连接。

在拨叉结构的螺纹孔一端设有径向孔，所述手轮内侧的凹槽中间设于环形凸起，在环形凸起的端面上设有径向凹槽，在径向孔上安装有定位销，定位销两端同时与径向凹槽配合，手轮设有轴向中心孔，拨叉结构通过螺纹孔、螺钉组合件与手轮连接。

一种能够改善柴油机起动性能的高压喷油泵，包括泵体，泵体上设有齿杆，还包括起动油量控制机构，所述起动油量控制机构为上述的起动油量控制装置，所述起动油量控制装置与泵体连接，起动油量控制装置与齿杆配合。

本实用新型的有益效果是：