[实用新型]一种轮毂疲劳测试工装

说明书

本实用新型公开了一种轮毂疲劳测试工装，包括固定座和第一电机，所述固定座上穿设有驱动轴，所述驱动轴的一端与第一电机连接，另一端设有待测工位，所述待测工位包括固定待测轮毂的固定板，所述待测工位与固定座之间的驱动轴上套设有重物块，所述驱动轴与重物块之前设有负载轴承，所述负载轴承与重物块之间设有减震弹簧，所述待测工位的侧边设有路况模拟部，所述路况模拟部包括第二电机和支撑座，所述支撑座上穿设有与待测工位的轴线平行的转动轴，所述转动轴的一端与第二电机连接，所述转动轴外侧套设有与放置在待测工位上包含待测轮毂的待测车轮抵接的模拟路况滚轮。

技术领域

本实用新型属于机械检测领域，具体涉及一种轮毂疲劳测试工装。

背景技术

轮毂，是汽车轮胎的重要组成件，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，在轮毂制造完成后，需要进行机械性能测试，一般为弯曲疲劳试验、径向疲劳试验和13°冲击试验，但是现有的测试项目不能很好的模拟轮毂在汽车实际行驶过程中的疲劳性能，造成测试和实际使用的情况有偏差，不能满足客户需求，也影响厂家对轮毂性能的调整。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种能模拟客户实际使用条件来测试轮毂疲劳寿命的轮毂疲劳测试工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种轮毂疲劳测试工装，包括固定座和第一电机，所述固定座上穿设有驱动轴，所述驱动轴的一端与第一电机连接，另一端设有待测工位，所述待测工位包括固定待测轮毂的固定板，所述待测工位与固定座之间的驱动轴上套设有重物块，所述驱动轴与重物块之前设有负载轴承，所述负载轴承与重物块之间设有减震弹簧，所述待测工位的侧边设有路况模拟部，所述路况模拟部包括第二电机和支撑座，所述支撑座上穿设有与待测工位的轴线平行的转动轴，所述转动轴的一端与第二电机连接，所述转动轴外侧套设有与放置在待测工位上包含待测轮毂的待测车轮抵接的模拟路况滚轮。

上述技术方案中，所述重物块和减震弹簧可根据情况进行更换，驱动轴模拟车轴，在需要测试时，根据客户情况，将包含待测轮毂的待测车轮固定在固定板上，并调整模拟路况滚轮的位置，使模拟路况滚轮与待测车轮抵接，再选择重量合适的重物块和弹性合适的减震弹簧安装在负载轴承外侧，模拟待测车轮实际安装后受到的荷载以及在出现颠簸时待测轮毂受到的荷载变化，调整完毕后，开启第一电机，第一电机可根据需求调整转速，第一电机通过驱动轴带动待测车轮在模拟路况滚轮上滚动，模拟路况滚轮可根据测试要求更换，可更换为外周面模拟石子路面、模拟崎岖路面、模拟大坑路面等形态的模拟路况滚轮，第二电机起辅助作用，可根据需求开启，如第二电机带动模拟路况滚轮与待测车轮逆向转动时，可快速提高待测车轮在模拟路况滚轮滚过得路程，变相模拟待测车轮加速时的状态。

作为本实用新型的进一步设置，所述模拟路况滚轮由多个模拟不同路况的滚轮组合而成。

上述技术方案中，可以根据实际需求进行组合，在需要测设不同路况的时候，不需要更换模拟路况滚轮，直接调整滚轮位置即可，节省时间，提高测试效率。

作为本实用新型的进一步设置，所述路况模拟部还包括底座，所述底座上设有滑槽和与滑槽滑动配合的滑座，所述滑座的一端设有驱动滑座沿滑槽移动的第一驱动件，第二电机和支撑座均设置在滑座上。

上述技术方案中，滑槽与滑座的配合方便测试人员调整路况模拟部的位置，第一驱动件优选气缸，在需要调整模拟路况滚轮与待测车轮的接触位置时，测试人员通过气缸进行调整，减少调整时间，使测试更加有效率。

作为本实用新型的进一步设置，所述固定板与驱动轴通过万向节连接，所述固定板外侧套设有有转向轴承，所述转向轴承的一侧设有第二驱动件，所述转向轴承的外圈和第二驱动件通过转向杆连接。

上述技术方案中，在需要模拟车轮转向的状态时，开启第二驱动件，所述第二驱动件优选气缸，第二驱动件通过转向杆带动转向轴承使待测车轮转动方向，同时开启第一驱动件移动模拟路况滚轮进行配合，测试待测车轮多次转向并变换路况时待测轮毂的情况。