[实用新型]一种轨道交通安全门及其安全系统有效
| 申请号： | 201920257115.7 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN210149317U | 公开（公告）日： | 2020-03-17 |
| 发明（设计）人： | 宋博;张向东 | 申请（专利权）人： | 沈阳品奇巴马克交通设备能源技术有限公司 |
| 主分类号： | B61B1/02 | 分类号： | B61B1/02;G09F9/33 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 110000 辽宁省沈*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 安全门 及其 安全 系统 | ||
1.一种轨道交通安全门，包括轨道交通列车本体（1），其特征在于：所述轨道交通列车本体（1）的前表面和背面均固定安装有固定门单元（2），所述固定门单元（2）包括数量不少两个的安全门门机板（201），所述安全门门机板（201）的左侧固定连接有镶嵌在轨道交通列车本体（1）上的固定门玻璃（202），所述安全门门机板（201）的顶部固定安装有位于轨道交通列车本体（1）上的固定门顶箱（203），所述固定门顶箱（203）内腔的背面固定安装有信号接收模块（3），所述固定门玻璃（202）的前表面固定连接有OLED显示屏（4）。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全门，其特征在于：所述OLED显示屏（4）由第一玻璃基板（401）、OLED有机发光层（402）和第二玻璃基板（403）组成，所述第一玻璃基板（401）的背面固定安装有OLED有机发光层（402），所述OLED有机发光层（402）的背面固定安装有第二玻璃基板（403）。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全门，其特征在于：所述OLED显示屏（4）采用日本旭硝原装粘合树脂贴合到固定门玻璃（202）上。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全门，其特征在于：所述OLED显示屏（4）面对正负600Pa的风压时所产生的变形作用小，且最大的变形量仅为0.199mm，所述OLED显示屏（4）的最大变形量小于地铁安全门设计标准中风压对固定门玻璃（202）最大变形量0.21mm的要求。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全门，其特征在于：所述信号接收模块（3）呈密封结构，所述信号接收模块（3）的防护等级为IP21。
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