[实用新型]一种适用于船体的气动减震装置

说明书

本实用属于减震领域，具体为一种适用于船体的气动减震装置，包括防水箱、支撑座、滚轮、伸缩气缸，两个所述支撑座之间设置有连接座，漏水孔设置在所述支撑座上，所述漏水孔和所述支撑座一体成型，所述滚轮设置在所述支撑座上，橡胶层设置在所述滚轮外部，所述支撑座和所述滚轮之间设置有轮座，空气减震座设置在所述轮座下端，两个连接架设置在所述连接座下端，上端所述连接架后端设置有翻转座，所述连接架销连接于所述翻转座，下端所述连接架后侧设置有所述伸缩气缸。通过本实用新型调整伸缩气缸的伸缩长度，从而调整支撑座和连接座的角度，适应船体，从而能够适应各种船体仰角，提高实用性，利用双减震有效地保护装置和船体。

技术领域

本实用新型属于减震领域，具体是涉及一种适用于船体的气动减震装置。

背景技术

船只在需要搬移到岸上时，多需要将船只从水中吊起或者利用牵引绳将船只拉起，将船只吊起时需要大型吊机，占地面积达，工作效率不高，而利用牵引绳拉起时，则需要寻找合适角度才能有效地将船只拉起。

在将船只拉起时，因为船体形状和大小都不同，则有时找不到合适为拉起位置，在牵引过程中会产生船体和岸边陆地的撞击，轻者使船体有刮痕，重者则可能使船体损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种适用于船体的气动减震装置。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种适用于船体的气动减震装置，包括防水箱、支撑座、滚轮、伸缩气缸，两个所述支撑座之间设置有连接座，漏水孔设置在所述支撑座上，所述漏水孔和所述支撑座一体成型；

所述滚轮设置在所述支撑座上，橡胶层设置在所述滚轮外部，所述支撑座和所述滚轮之间设置有轮座，空气减震座设置在所述轮座下端；

两个连接架设置在所述连接座下端，上端所述连接架后端设置有翻转座，所述连接架销连接于所述翻转座，下端所述连接架后侧设置有所述伸缩气缸，承重座设置在所述伸缩气缸后侧，所述连接架和所述伸缩气缸之间、所述伸缩气缸和所述承重座之间均设置有缸体连接块，气管设置在所述伸缩气缸上端，所述防水箱设置在所述承重座后端，气泵设置在所述防水箱内部，所述气管和所述气泵之间设置有电磁阀，控制器设置在所述气泵一侧。

优选地：所述控制器通过螺钉连接于所述防水箱，所述电磁阀通过螺纹连接于所述气泵和所述气管，所述气管材质为氯丁橡胶。

如此设置，所述电磁阀起通断作用，所述气管起连接作用，利用螺纹连接保证了密封性。

优选地：所述橡胶层通过胶粘连接于所述滚轮，所述滚轮转动连接于所述轮座，所述橡胶层材质为顺丁橡胶。

如此设置，所述橡胶层起缓冲和保护作用，所述滚轮起转动作用，利用胶粘连接保证了连接稳定性。

优选地：所述缸体连接块通过焊接连接于所述伸缩气缸，所述伸缩气缸销连接于所述连接架、所述承重座。

如此设置，所述缸体连接块起连接作用，所述伸缩气缸起减震和伸缩作用，利用焊接保证了连接强度。

优选地：所述连接架通过焊接连接于所述连接座，所述连接座通过焊接连接于所述支撑座。

如此设置，所述连接架起连接作用，所述连接座起支撑作用，通过焊接保证了连接强度。

优选地：所述空气减震座通过螺栓连接于所述支撑座，所述空气减震座通过法兰连接于所述轮座。

如此设置，所述空气减震座起减震作用，所述轮座起连接作用，通过螺栓连接保证了连接稳定性。

优选地：所述控制器通过导线连接于所述电磁阀、所述气泵。

如此设置，所述控制器起控制作用，通过导线连接保证了信息处理的时效性。