[实用新型]一种轻型柴油皮卡新型一段式尿素加注硬管

说明书

本实用新型公开了一种轻型柴油皮卡新型一段式尿素加注硬管，包括加注硬管和排气硬管，所述加注硬管和排气硬管通过若干的固定管夹夹取定位；所述加注硬管和排气硬管的一端设有快插接头，所述加注硬管和排气硬管的另一端设有加注口组件；本实用新型由于采用一段式成型结构，没有多余的接头配件，组装工序简单，减少装配劳动强度，密封性好，同时材料重量轻材料可以回收，完全满足法规要求，且成本较三段式更低。

技术领域

本实用新型属于轻型柴油皮卡领域，具体涉及一种轻型柴油皮卡新型一段式尿素加注硬管。

背景技术

随着中国环保意识的加强，轻型车排放法规的进一步加严，目前全国范围内2018年1月1日已实施轻型汽车污染物排放限值第五阶段(GB18352.5-2013)，并将于2020年7月1日全国范围执行轻型汽车污染物排放限值第六阶段(GB18352.6-2016)，部分城市预计在2019年中旬或下旬提前实施。

新法规对尾气NOx的排放限值较旧法规加严了70％，轻型柴油车需增加尿素系统，其中尿素箱及尿素加注管作为尿素溶液的载体和加注通道，起到十分重要的作用，其中尿素加注管的布置和设计决定了尿素溶液通过市场上尿素加注枪加注速率，市面上加注枪的速率10L/min、20L/min、甚至40L/min都存在，若能允许的加注速率过低，将会导致尿素溢出提前跳枪，而尿素无法顺利加满，导致售后市场抱怨，影响整车使用。

因此需要一种能够适用柴油国六皮卡车用高效率加注性能的尿素加注管。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轻型柴油皮卡新型一段式尿素加注硬管，以提升尿素加注速率。

本实用新型所提供的技术方案是：一种轻型柴油皮卡新型一段式尿素加注硬管，包括加注硬管和排气硬管，所述加注硬管和排气硬管通过若干的固定管夹夹取定位；所述加注硬管和排气硬管的一端设有快插接头，所述加注硬管和排气硬管的另一端设有加注口组件。

作为本实用新型的一种改进，所述快插接头能够插设装配在尿素箱上，所述加注口组件能够通过螺栓固定在车身钣金上。

作为本实用新型的一种改进，所述加注硬管和排气硬管采用PA12尼龙硬管材料。

作为本实用新型的一种改进，所述加注硬管和排气硬管的转角区域采用平缓的结构。

有益效果：

本实用新型由于采用一段式成型结构，没有多余的接头配件，组装工序简单，减少装配劳动强度，密封性好，同时材料重量轻材料可以回收，完全满足法规要求，且成本较三段式更低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的加注口安装示意图；

图3为本实用新型的尿素加注管安装示意图。

图中：1-加注硬管，2-排气硬管，3-加注口组件，4-固定管夹，5-快插接头，6-尿素箱，7-车身钣金。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

如图1至图3所示，本实施例中的轻型柴油皮卡新型一段式尿素加注硬管，包括加注硬管1和排气硬管2，所述加注硬管1和排气硬管2通过若干的固定管夹4夹取定位；所述加注硬管1和排气硬管2的一端设有快插接头5，所述加注硬管1和排气硬管2的另一端设有加注口组件3。

本实施例中，所述快插接头5能够插设装配在尿素箱6上，所述加注口组件3能够通过螺栓固定在车身钣金7上；所述加注硬管1和排气硬管2采用PA12尼龙硬管材料，所述加注硬管1和排气硬管2的转角区域采用平缓的结构。