[实用新型]一种主机格栅平台组件有效

专利信息
申请号: 201920243757.1 申请日: 2019-02-26
公开(公告)号: CN209814248U 公开(公告)日: 2019-12-20
发明(设计)人: 刘施屹;周柳英;郭锐;饶武江;赵栋 申请(专利权)人: 广州文冲船厂有限责任公司
主分类号: B63H21/22 分类号: B63H21/22
代理公司: 44202 广州三环专利商标代理有限公司 代理人: 颜希文;黄华莲
地址: 510725 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 纵梁 横梁 支撑柱 上梁 本实用新型 可拆卸连接 格栅支架 连接组件 平行布置 下梁 船舶设备 船舱空间 垂直连接 减少材料 平台组件 组装方便 主机格 主机 组装 制造 维护
【说明书】:

实用新型涉及船舶设备技术领域,尤其涉及一种主机格栅平台组件,包括依次可拆卸连接的若干组格栅支架,格栅支架包括第一纵梁、第二纵梁以及若干横梁和支撑柱,第一纵梁与第二纵梁平行布置,若干横梁的两端分别与第一纵梁和第二纵梁连接且平行布置,若干支撑柱垂直连接于第一纵梁、第二纵梁和横梁中的至少一个,支撑柱包括上梁、下梁和连接组件,上梁和下梁依次通过连接组件可拆卸连接,上梁背向下梁的一端与第一纵梁、第二纵梁或横梁固定连接。本实用新型方便对主机进行维护和操作,减少由于船舱空间限制降低制造的效率,提高组装的效率,减少材料的浪费,且组装方便。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域,尤其涉及一种主机格栅平台组件。

背景技术

大型船舶的设计中,由于控制的驱动较多且复杂,因此使用的主机较大,需要单独设计主机平台,即船舶主机两旁的格栅平台,用于操作主机时的支撑,或机舱内的行走通道。

现有技术中的格栅平台存在以下问题,一,对于主格栅平台格栅的固定设计,如果要进行主机平台下方管系的修改,或主机扳手的操作,或主机的维修,只能将原有的格栅平台切割掉,维修好后再重新制作切割掉的部分补焊上去,这样做会需要用到大量的人工以及切割工具,最后再补焊上去的制作也会影响到原有的格栅平台的强度及美观;二,主机平台较大,无法整个制作好之后再运送到船上安装,只能由施工人员在现场按图纸制作安装,船上的环境增加了施工的难度,降低了施工人员的安全保障,同时,现场制作也降低了制作和安装精度,且现场制作安装过程增长了此项目的工作时间,造成人力财力的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供方便拆装和主机的维护,提高强度的一种主机格栅平台组件。

为了实现上述目的,本实用新型提供一种主机格栅平台组件,其特征在于,包括依次可拆卸连接的若干组格栅支架,所述格栅支架包括第一纵梁、第二纵梁以及若干横梁和支撑柱,所述第一纵梁与第二纵梁平行布置,若干所述横梁的两端分别与第一纵梁和第二纵梁连接且平行布置,若干所述支撑柱垂直连接于所述第一纵梁、第二纵梁和横梁中的至少一个,所述支撑柱包括上梁、下梁和连接组件,所述上梁和下梁依次通过所述连接组件可拆卸连接,所述上梁背向下梁的一端与第一纵梁、第二纵梁或横梁固定连接。

可选的,所述格栅支架还包括中梁,所述上梁、中梁和下梁依次通过所述连接组件可拆卸连接。

可选的,所述上梁的长度为150mm,所述下梁的长度为250mm。

可选的,所述第一纵梁、第二纵梁、横梁、上梁、下梁和中梁均包括横板和纵板,所述横板和纵板垂直连接。

可选的,所述连接组件包括若干数量的螺栓和两块连接板,两块所述连接板通过所述螺栓连接。

可选的,所述连接板为三角垫板。

可选的,还包括平台支架,所述平台支架与格栅支架通过螺栓连接。

可选的,若干所述格栅支架通过连接件螺栓连接。

可选的,所述连接件与横板和纵板一侧贴合且与纵板通过螺栓可拆卸连接。

实施本实用新型的实施例,具有以下技术效果:

本实用新型通过若干格栅支架连接,在主机周围形成行走通道,方便对主机进行维护和操作,另外,可拆卸连接的格栅支架方便在船外制作完成后在船舱内进行组装,减少由于船舱空间限制降低制造的效率;同时,格栅支架的支撑柱的上梁和下梁通过连接组件可拆卸连接,当需要对主机进行维护时,方便将下梁拆卸,在维护时方便工具的使用,提高组装的效率,主机维护完成后可直接将下梁通过连接组件与上梁安装,维护时无需切割支撑柱,减少材料的浪费,且组装方便。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的结构示意图;

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