[实用新型]电池托盘吊耳连接结构

说明书

本实用新型公开了一种电池托盘吊耳连接结构，电池托盘包括边框和吊耳，吊耳分布在边框两侧且两两对称布置，吊耳与边框的结合面通过结构胶粘合定位，其中吊耳和边框的结合面的上部和下部再通过搅拌摩擦焊接固定。通过上述方式，本实用新型电池托盘吊耳连接结构中吊耳和边框单独挤压成型，采用搅拌摩擦焊接可解决吊耳连接问题，可靠性高，成本降低，保证整体强度，不会有穿孔漏气的问题，稳定性好，利于批量性生产。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种电池托盘吊耳连接结构。

背景技术

近几年，新能源汽车行业迅猛发展，铝挤压型材被大量应用在新能源汽车电池托盘上，以实现提高新能源整车的轻量化水平。

托盘组装电芯以及所有电控零件后，需要安装到车体底盘上，托盘是通过吊耳过孔进行安装，吊耳承受整个托盘的重量，保证不脱落、开裂等异常，目前吊耳结构的成型方式有两种：

1）、吊耳与托盘边框型材设计成一体进行挤压，通过CNC加工减重，保留吊耳的安装结构；

2）、吊耳型材单独挤压成型，加工之后与托盘边框融化焊接一周。

托盘型材需要有边框的功能，同时还要保证吊耳的结构，并保证结构强度要求，导致型材结构复杂。

方案一中挤压难度大，加工量大，由于挤压结构和挤压能力的限制，很多结构无法挤压成型，另外多余材料通过机加工方式减重，增加成本；

方案二中熔化焊的外观一致性差，变相大，存在泄漏风险，生产良率低，模具寿命短。

现有技术中也有将边框和吊耳逐步分体设计，独立挤压，采用熔化焊的方式连接在一起，保证托盘的整体强度。但是目前TIG和CMT焊接热量大，会有焊穿的问题，导致焊疤大，变形大，对焊工要求高。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种电池托盘吊耳连接结构，吊耳和边框单独挤压成型，采用搅拌摩擦焊接可解决吊耳连接问题，可靠性高，成本降低，保证整体强度，不会有穿孔漏气的问题，稳定性好，利于批量性生产。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种电池托盘吊耳连接结构，电池托盘包括边框和吊耳，吊耳分布在边框两侧且两两对称布置，

吊耳与边框的结合面通过结构胶粘合定位，其中吊耳和边框的结合面的上部和下部再通过搅拌摩擦焊接固定。

在本实用新型一个较佳实施例中，边框采用型材单独挤压方式成型，吊耳采用型材单独挤压方式成型。

在本实用新型一个较佳实施例中，在吊耳侧壁上设置有两处溢胶槽，溢胶槽内涂覆结构胶，边框通过结构胶粘连在吊耳的侧壁上。

在本实用新型一个较佳实施例中，吊耳和边框结合面的上部和下部的接合处有搅拌焊缝，搅拌焊缝上方具有搅拌针，将搅拌针伸入搅拌焊缝处实现搅拌摩擦焊接。

在本实用新型一个较佳实施例中，搅拌焊缝的平面宽度大于搅拌针的直径。

在本实用新型一个较佳实施例中，吊耳和边框结合面上部和下部的搅拌焊缝熔深为2~5mm。

在本实用新型一个较佳实施例中，吊耳和边框结合面上部和下部的搅拌焊缝熔深为3mm。

在本实用新型一个较佳实施例中，吊耳的其中一个端部具有吊耳加料口，边框的上下两个端部具有边框加料口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型电池托盘吊耳连接结构中吊耳和边框单独挤压成型，结构强度高，采用搅拌摩擦焊接可解决吊耳连接问题，可靠性高，成本降低，保证整体强度，不会有穿孔漏气的问题，稳定性好，利于批量性生产。

附图说明