[实用新型]一种新型车用夜行灯

说明书

本实用新型公开了一种新型车用夜行灯，包括热铜管，所述热铜管内部套接有导热管，所述导热管外侧开设有凹槽，所述导热管内部卡接有铝基板，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，利用导热管和凹槽，便于对铝基板进行导热的同时，使得空气与铝基板的外侧表面接触，提高传统装置的散热能力，从而避免司机长时间在夜间行驶时，导致LED灯内部的铝基板长时间的发热，再利用第一弹簧和卡块，便于对铝基板进行固定安装的同时，方便拆卸，通过密封圈，便于对底盖和散热盖板之间进行密封，再通过中空框架和海绵垫，便于对进入到底盖内部的潮气进行吸收，避免潮气进入到底盖内部，从而损坏底盖内部的底部风扇和电路连接接头。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体为一种新型车用夜行灯。

背景技术

汽车采用的LED灯在夜间行驶时为司机提供照明，从而方便司机在夜间进行行驶，LED灯节能环保，使用寿命长，已被广泛应用在汽车里，但是，目前汽车用的LED灯结构单一，散热能力较差，当司机长时间在夜间行驶时，导致LED灯内部的铝基板长时间的发热，降低了LED灯的使用寿命，其次，传统的夜行灯为了更好的对其进行散热，LED灯内部设置有底部风扇，而对底部风扇的保护措施结构单一，当LED灯安装在汽车上时，并长时间的使用后，导致底部风扇和其电路连接接头易受潮，从而影响底部风扇的使用，综上所述，所以急需一种新型车用夜行灯来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型车用夜行灯，可以有效解决上述背景技术中提出的但是，目前汽车用的LED灯结构单一，散热能力较差，当司机长时间在夜间行驶时，导致LED灯内部的铝基板长时间的发热，降低了LED灯的使用寿命，其次，传统的夜行灯为了更好的对其进行散热，LED灯内部设置有底部风扇，而对底部风扇的保护措施结构单一，当LED灯安装在汽车上时，并长时间的使用后，导致底部风扇和其电路连接接头易受潮，从而影响底部风扇的使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型车用夜行灯，包括热铜管，所述热铜管内部套接有导热管，所述导热管外侧开设有凹槽，所述导热管内部卡接有铝基板，所述铝基板一侧安装有灯珠，所述铝基板两侧底端均安装有第一弹簧，所述第一弹簧一端焊接有卡块。

优选的，所述热铜管底端焊接有防护盖，所述防护盖内部套接有连接管，所述防护盖底端焊接有第二弹簧，所述连接管位于第二弹簧内部。

优选的，所述连接管底端卡接有散热盖板，所述散热盖板底端安装有底盖，所述底盖内侧顶端设置有密封圈，所述密封圈内部卡接有中空框架，所述中空框架内部安装有海绵垫。

优选的，所述中空框架外侧开设有螺纹，所述防护盖底端均匀开设有凹孔，所述防护盖内部底端均匀安装有固化颗粒物。

优选的，所述防护盖外侧表面安装有防锈层，所述防锈层的材质为PVC塑胶结构，所述防护盖内部顶端填充有干燥剂。

优选的，所述热铜管和导热管内侧底端均开设有定位孔，且定位孔的直径大于卡块的直径。

优选的，所述第一弹簧的直径小于第二弹簧的直径。

优选的，所述导热管内侧表面开设有防滑纹。

优选的，所述海绵垫顶端均匀开设有透气孔。

优选的，所述铝基板的长度小于导热管的长度，所述铝基板的形状为长方体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、设置有导热管、凹槽、第一弹簧和卡块，利用导热管和凹槽的作用，便于对铝基板进行导热的同时，使得空气与铝基板的外侧表面接触，提高传统装置的散热能力，从而避免司机长时间在夜间行驶时，导致LED灯内部的铝基板长时间的发热，降低了LED灯的使用寿命，再利用第一弹簧和卡块的作用，便于对铝基板进行固定安装的同时，方便拆卸，从而便于对损坏的铝基板和灯珠进行更换。