[实用新型]新型直线往复式高效智能环保型连续链斗卸船机

说明书

本实用新型涉及一种新型直线往复式高效智能环保型连续链斗卸船机，包括链斗取料机构，链斗取料机构固定在小车总成上，并随小车总成沿臂架机构上的轨道行走，臂架机构上安装有与链斗取料机构的出料口连接的臂架皮带、与臂架皮带对接的中转皮带，中转皮带的输出端通过转接料斗与卸料皮带对接，卸料皮带的输出端通过中心料斗与布置在码头上的码头皮带机对接；还包括大车行走系机构，门架上垂直安装有导向圆柱，臂架机构上安装回转机构并套置在导向圆柱上，绕其回转，所述臂架机构上还安装有控制其沿导向圆柱上下滑动的升降机构。本实用新型满足不同船型、不同工况的卸船要求，效率高成本低、使用方便寿命长，提高了码头岸线上卸船空间的利用率。

技术领域

本实用新型涉及卸船机械装置技术领域，尤其是一种新型直线往复式高效智能环保型连续链斗卸船机。

背景技术

对容重较大或颗粒不均匀且比较大的散货，如煤炭和矿石，目前的码头卸船设备有间歇式和连续式两种。间歇式卸船机以桥式抓斗卸船机为主，其特点是机型成熟、应用广泛。但是因其采用抓斗卸船，始终无法解决能耗高、环保性能差(物料洒落、粉尘飞扬)、平均效率低及智能化操作难以实现的问题。

现有的连续式卸船机以L型链斗卸船机为主，其环保性能好，生产率高，但应用却非常有限，主要原因在于其工作方式的缺陷：L型链斗卸船机为臂架型，工作时以臂架回转、变幅、链斗取料头回转三种圆周运动配合大车行走覆盖船舱作业面。圆周运动速度太快会引起惯性载荷显著增加的问题，因此其速度均不能太高，由此使卸船机在转换取料作业线时所需的时间长，降低了整船的卸船效率。而圆周运动的复合，也使整船的自动化操作难以实现。在面对大型船舶时，多台设备共同卸船所占用的码头岸线长，难以布置。此外，L型链斗系统取料头的作业方式是回转取料，取料方向正好与链条的牵引方向垂直，也正好与链斗的斗口方向垂直，这就造成物料对斗侧挡板的推压阻力比较大。此侧向力作用在链斗系统的圆筒臂上，使之扭转、弯曲，并传递到整机结构及回转机构上，使相关部件容易损坏，并加速链条磨损。尤其是卸矿石，该阻力非常大，因此L型链斗卸船机在矿石码头应用也很少。同时，对于粘性物料会出现物料卸不干净，并产生回料的情况。而且由于采用侧向进料，也无法实现对舱底的清仓，降低了整船接卸的平均生产效率。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的新型直线往复式高效智能环保型连续链斗卸船机，从而解决现有技术中码头卸船机存在的生产效率低、占用空间大、回转取料推压阻力大造成部件损坏以及清仓不彻底的技术问题。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种新型直线往复式高效智能环保型连续链斗卸船机，包括链斗取料机构，所述链斗取料机构固定在小车总成上，并随小车总成沿臂架机构水平运动，所述臂架机构上安装有与链斗取料机构的出料口连接的臂架皮带、与臂架皮带对接的中转皮带，中转皮带的输出端通过转接料斗与卸料皮带对接，卸料皮带的输出端通过中心料斗与布置在码头上的码头皮带机对接；还包括大车行走系机构，其上垂直安装导向圆柱，臂架机构安装有回转机构并套置在导向圆柱上，绕其回转，所述臂架机构上还安装有控制其沿导向圆柱上下滑动的升降机构。

作为上述技术方案的进一步改进：

小车总成包括车架，车架通过其底部的滚轮沿臂架机构行走；链斗取料机构的安装结构为：包括与所述车架垂直设置的筒体，筒体内安装有闭环设置的一条挖掘链，沿挖掘链外侧均匀间隔安装多个链斗，每个链斗的一侧设有开口；挖掘链伸出筒体底部的部分为与物料接触的挖掘端，其内部设有张紧装置，张紧装置包括两个对挖掘链内侧进行张紧的张紧轮；筒体上端延伸有卸料溜筒，其出口下方对接安装在小车总成车架上的接料斗。

臂架机构的安装结构为：包括下沉式前梁，下沉式前梁与折弯式后梁的一端铰接，折弯式后梁的另一端延伸有平衡臂架，折弯式后梁成Z形结构，且其高度高于下沉式前梁，折弯式后梁上安装有人字架，人字架顶部分别与前拉杆的一端及后拉杆的一端铰接，前拉杆的另一端铰接在下沉式前梁上，后拉杆的另一端铰接在平衡臂架上。