[实用新型]一种新型地铁车牵引拉杆座有效
| 申请号： | 201920231520.1 | 申请日： | 2019-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN210596838U | 公开（公告）日： | 2020-05-22 |
| 发明（设计）人： | 胡兵 | 申请（专利权）人： | 林锦丽 |
| 主分类号： | E01B5/16 | 分类号： | E01B5/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362000 福建省泉*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 地铁 牵引 拉杆 | ||
1.一种新型地铁车牵引拉杆座，包括固定座(1)、拉杆(3)和锁紧结构(4)，其特征在于：所述固定座(1)由侧边架(12)和固定头(13)构成，侧边架(12)设置于所述固定头(13)侧面的两端，且所述侧边架(12)与所述固定头(13)为一体结构，所述固定头(13)的内部嵌入固定有卡架(6)，所述卡架(6)的内部开设有位移槽(7)；所述拉杆(3)设置于所述固定座(1)的一侧，所述拉杆(3)端部的两侧均分布有螺纹(9)，所述拉杆(3)的一侧设有楔形螺母(8)，所述楔形螺母(8)嵌套于拉杆(3)上，所述楔形螺母(8)与所述拉杆(3)通过螺纹(9)固定连接；所述锁紧结构(4)设置于所述拉杆(3)一侧，所述锁紧结构(4)包括膨胀套(10)和锁紧螺母(11)。
2.根据权利要求1所述的一种新型地铁车牵引拉杆座，其特征在于：所述楔形螺母(8)嵌入设置于所述卡架(6)内。
3.根据权利要求1所述的一种新型地铁车牵引拉杆座，其特征在于：所述膨胀套(10)嵌套在拉杆(3)的端部，所述锁紧螺母(11)设置于所述膨胀套(10)的一侧，且所述锁紧螺母(11)与所述拉杆(3)通过螺纹(9)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型地铁车牵引拉杆座，其特征在于：所述固定头(13)顶端设有加强板(5)，所述加强板(5)嵌入于所述固定头(13)内，并与所述固定头(13)通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型地铁车牵引拉杆座，其特征在于：所述侧边架(12)的内部开设有安装孔(2)。
6.根据权利要求1所述的一种新型地铁车牵引拉杆座，其特征在于：所述固定座(1)、拉杆(3)和锁紧结构(4)均为镀锌钢材料制品。
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