[实用新型]一种悬挂系统及具有该悬挂系统的托盘车有效
申请号: | 201920229543.9 | 申请日: | 2019-02-21 |
公开(公告)号: | CN209505368U | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 姜宗平;匡灏;蔡明龙;夏中楠;鲁晶晶;罗星 | 申请(专利权)人: | 杭叉集团股份有限公司 |
主分类号: | B60G3/00 | 分类号: | B60G3/00;B60G11/22 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 311305 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动系统 悬挂系统 本实用新型 驱动支架 辅助轮 车体 缓冲元件 驱动轮 托盘车 整车 车体连接 弹性连接 弹性元件 缓冲减震 上下震动 行驶功能 整车载荷 侧面 半刚性 大冲击 压缩量 打滑 保证 | ||
1.一种悬挂系统,其特征在于,包括:驱动系统(1)及设置于所述驱动系统(1)侧面的辅助轮总成(5),所述驱动系统(1)与车体(6)之间设有驱动支架(2),所述驱动支架(2)的两端侧面与车体(6)之间均设有用于减轻所述驱动支架(2)上下震动的缓冲元件(3),所述辅助轮总成(5)与车体(6)之间设有弹性元件。
2.根据权利要求1所述的悬挂系统,其特征在于,所述驱动支架(2)的两端侧面均设有至少一个凸台(9),每个所述凸台(9)上均设有与所述凸台(9)相匹配的缓冲元件(3),所述缓冲元件(3)的中心槽短于或等于所述凸台(9)的长度。
3.根据权利要求2所述的悬挂系统,其特征在于,所述凸台(9)的数量为4个,所述驱动支架(2)的两端侧面分别设有两个所述凸台(9)且每个所述凸台(9)的大小、形状均一致。
4.根据权利要求2所述的悬挂系统,其特征在于,所述凸台(9)的数量为2个,且每个所述凸台(9)的轴线不共线。
5.根据权利要求4所述的悬挂系统,其特征在于,所述缓冲元件(3)的内径小于或等于所述凸台(9)的外径。
6.根据权利要求5所述的悬挂系统,其特征在于,所述辅助轮总成(5)与所述车体(6)之间设有轴承。
7.根据权利要求6所述的悬挂系统,其特征在于,所述驱动支架(2)上设有用于安装转向器的圆孔。
8.根据权利要求7所述的悬挂系统,其特征在于,所述缓冲元件(3)为聚氨酯缓冲元件。
9.根据权利要求1至8任意一项所述的悬挂系统,其特征在于,所述驱动系统(1)包括驱动电机、与所述驱动电机可转动连接的减速箱(4)、与所述减速箱(4)连接的驱动轮(8),所述驱动电机安装于所述驱动支架(2)的上方,所述减速箱(4)和所述驱动轮(8)均安装于所述驱动支架(2)的下方。
10.一种托盘车,包括车体(6),其特征在于,所述车体(6)上安装有权利要求1至9任意一项所述的悬挂系统。
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