[实用新型]一种适于涡轮壳体的夹具工装

说明书

本实用新型公开了一种适于涡轮壳体的夹具工装，包括上定位板、下定位板和底座；下定位板设置在底座上；上定位板和下定位板之间设有可保证上定位板可相对下定位板往复运动的导柱；其中涡轮壳体包括上端面、下端面和管口端；上定位板上设有匹配涡轮壳体上端面的第一压环，下定位板上设有匹配涡轮壳体下端面的第二压环。本实用新型具有定位精准稳定，工作效率高的特点。上、下定位板上分别设有匹配涡轮壳体端面的压环，定位更精准。在上、下定位板夹紧涡轮壳体时，设置在定位板上的压环也已经与涡轮壳体端面配合，相较与传统夹紧工装，定位更简单。

技术领域

本实用新型涉及涡轮壳体加工制造领域，具体涉及一种适于涡轮壳体的夹具工装。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。涡轮增压器包括涡轮壳体。涡轮壳体9如图1、图2所示，包括上端面91、下端面92和管口端93。

其中，需要用钻头等工具对上下端面进行钻孔加工。针对涡轮壳体的现有夹具，多为台虎钳直接装夹。在钻孔前，需要保证台虎钳的安装面清洁、保证安放涡轮壳体的垫板、垫块安放整齐，需要保证在台虎钳夹紧后，安放涡轮壳体的垫板、垫块稳固，无法抽出，即保证定位精准，确保涡轮壳体摆放水平，避免钻孔过程中的加工误差。

此方法存在工作效率低、过程繁琐的问题。装夹过程中，需要多次调试，才能确保工件定位成功。因为步骤、工序多，所以效率低，且当工人没有按照规定流程检验时，极易产生加工超差的情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种定位精准稳定，工作效率高的一种适于涡轮壳体的夹具工装。

本实用新型的技术方案：本实用新型所述的一种适于涡轮壳体的夹具工装，包括上定位板、下定位板和底座；所述下定位板设置在所述底座上；所述上定位板和下定位板之间设有可保证上定位板可相对下定位板往复运动的导柱；其中涡轮壳体包括上端面、下端面和管口端；所述上定位板上设有匹配涡轮壳体上端面的第一压环，所述下定位板上设有匹配涡轮壳体下端面的第二压环。

进一步的，所述下定位板上还设有限位柱槽；所述限位柱槽内设有可沿所述限位柱槽移动的限位柱；所述限位柱用于定位所述管口端，防止涡轮壳体移位。

进一步的，所述限位柱槽包括可供所述限位柱移动的滑槽段和可供所述限位柱进出的安装端；所述限位柱包括限位柱本体和设置在所述限位柱本体下端可匹配所述滑槽段的凹槽；所述安装端上设有限位板。

进一步的，所述限位柱本体上端设有加长管。

进一步的，所述加长管可沿所述限位柱本体上下运动。

进一步的，所述加长管上设有防止所述加长管沿所述限位柱本体运动的定位装置。

进一步，所述第二压环包括插入涡轮壳体下端面内，与端面内壁匹配的端面定位端；还包括与下定位板连接的压环锁紧端。

进一步的，所述底座上还设有废料孔。

进一步的，所述底座和下定位板之间设有垫块；所述垫块可调节钻孔定位工装的整体高度。

本实用新型与现有技术相比的有益效果：

1.上、下定位板上分别设有匹配涡轮壳体端面的压环，定位更精准。在上、下定位板夹紧涡轮壳体时，设置在定位板上的压环也已经与涡轮壳体端面配合，相较与传统夹紧工装，定位更简单。

2.设有限位柱，利用涡轮壳体固有的管口端进行限位和定位，操作方便。

3.限位柱可在限位柱槽内移动，可根据不同涡轮壳体，匹配不同的限位板，完成对限位柱的限位，以达到匹配不同涡轮壳体的目的。