[实用新型]一种机械电控型车库辅助停车装置

说明书

本实用新型公开了一种机械电控型车库辅助停车装置，包括车架、导轨、支座和放车杆，车架底部四角均设有麦克纳姆轮，车架顶部两侧固定连接导轨底侧面，导轨之间设有丝杠，丝杠两端设有丝杠安装座，丝杠一端连接举升电机，导轨滑动连接滑块，滑块顶部设有第一举升臂，第一举升臂顶端设有配合齿轮，第一举升臂底端通过支座安装于滑块顶表面，车架顶部一侧两端固定连接支座，支座活动连接第二举升臂，第二举升臂顶端设有配合齿轮，第一举升臂的配合齿轮和第二举升臂的配合齿轮相互啮合，配合齿轮安装于放车杆内部，本实用新型在车库可完成一次辅助停车，大大减少了车库停车剐蹭事件的发生。

技术领域

本实用新型涉及车库停车辅助装置技术领域，具体为一种机械电控型车库辅助停车装置。

背景技术

车库，一般是指人们用来停放汽车的地方。近些年来，随着经济的发展和人们生活水平的提高，小型乘用车的数量与日俱增，汽车量大大增加，车库停车是一个难题。目前市场上有辅助停车的装置或者立体车库，但是这种不适用于狭小车库，好多机械停车库在现有的停车场很难完成改造，而且成本大。一些车库内会安装辅助停车装置，有些辅助停车装置仅仅局限于电子装置，依靠传感器来提醒车辆是否将要发生碰撞，这种装置不能从根源上解决停车难得问题，辅助停车装置结构复杂，多用液压和十字滑台，噪声大，而且笨重，不够灵活，而且移动采用或者轨道式，只能前后移动，左右只能依靠导轨实现，同时，由于车库的灯光比较昏暗，加上有些司机的技术不够过关，很多司机在车库停车时容易导致剐蹭之类的事情经常发生，为了解决上述问题，因此，设计一种一种机械电控型车库辅助停车装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机械电控型车库辅助停车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机械电控型车库辅助停车装置，包括车架、导轨、支座和放车杆，所述车架底部四角均设有麦克纳姆轮，所述车架顶部两侧固定连接导轨底侧面，所述导轨之间设有丝杠，所述丝杠两端设有丝杠安装座，所述丝杠一端连接举升电机，所述导轨滑动连接滑块，所述滑块顶部设有第一举升臂，所述第一举升臂顶端设有配合齿轮，所述第一举升臂底端通过支座安装于滑块顶表面，所述车架顶部一侧两端固定连接支座，所述支座活动连接第二举升臂，所述第二举升臂顶端设有配合齿轮，所述第一举升臂的配合齿轮和第二举升臂的配合齿轮相互啮合，所述配合齿轮安装于放车杆内部。

优选的，所述导轨设置数目为两个，两个所述导轨平行设置，且两个所述导轨和车架上的支座位于同一轴线。

优选的，所述丝杠安装座和举升电机安装于车架顶部。

优选的，所述第一举升臂和第二举升臂设置数目为两个，两个所述第一举升臂和第二举升臂之间均设有辅助杆。

优选的，所述滑块之间设有连接板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型很好的利用了麦克纳姆轮在不同转速转向的条件下，可实现任意方向的移动的特性，人只需要将车停在指定位置，按下放车按钮，装置就会自动先将车顶起，放到指定位置。将车停好后，装置回到原来的原点位置，完成一次辅助停车，大大减少了剐蹭事件的发生，本实用新型操作简单，设计合理，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一举升臂和第二举升臂的配合齿轮啮合结构示意图；

图3为本实用新型的第一举升臂侧面结构示意图。

图中：1、车架；2、麦克纳姆轮；3、导轨；4、丝杠；5、第一举升臂；6、配合齿轮；7、辅助杆；8、支座；9、举升电机；10、丝杠安装座；11、滑块；12、放车杆；13、第二举升臂。

具体实施方式