[实用新型]同步环组件、同步器和变速器

说明书

本实用新型提供了一种同步环组件、同步器和变速器，同步环组件包括：外环；中环，套设在外环内；内环，套设在中环内；其中，外环和/或内环为粉末冶金基体制造而成。本实用新型提供的同步环组件，包括外环、中环和内环，中环套设在外环内，内环套设在中环内，内环对中环和外环起到径向支撑的作用，其中，外环和/或内环采用粉末冶金基体，直接锻造制造成型，减少了加工工序和固体料费，提高了生产效率，并且通过粉末冶金基体直接锻造成型使得同步环组件结构简单，可靠性高，同时也降低了加工成本。

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，具体而言，涉及一种同步环组件、同步器和变速器。

背景技术

目前，现有汽车变速器的多锥面同步环合件一般由同步器外环、同步器中环和同步器内环三个带锥面的零件配合组装而成，锥面上附着摩擦材料，在工作时形成摩擦副。其中同步器外环和同步器内环一般都采用精锻成型的合金基体，然后进行车削轴向尺寸、车削锥面、铣削端面油槽、铣削固定卡爪、锐边倒角等，加工工序复杂、成本高、废品率高且效率低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一方面提供了一种同步环组件。

本实用新型的第二方面还提供了一种同步器。

本实用新型的第三方面还提供了一种变速器。

有鉴于此，本实用新型的第一方面提出了一种同步环组件，包括：外环；中环，套设在外环内；内环，套设在中环内；其中，外环和/或内环为粉末冶金基体制造而成。

本实用新型提供的同步环组件，包括外环、中环和内环，中环套设在外环内，内环套设在中环内，内环对中环和外环起到径向支撑的作用，其中，外环和/或内环采用粉末冶金基体，直接锻造制造成型，减少了加工工序和固体料费，提高了生产效率，并且通过粉末冶金基体直接锻造成型使得同步环组件结构简单，可靠性高，同时也降低了加工成本。

进一步地，外环为粉末冶金外环和/或内环为粉末冶金内环。所谓粉末冶金外环为将粉末冶金材料通过粉末冶金加工工艺制造成的外环，粉末冶金内环为将粉末冶金材料通过粉末冶金加工工艺制造成的内环。

根据本实用新型提供的上述的同步环组件，还可以具有以下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，同步环组件还包括：摩擦层，设置在外环朝向中环的一侧和设置在内环朝向中环的一侧。

在该技术方案中，同步环组件还包括摩擦层，分别设置在外环和内环朝向中环的一侧，也即外环和中环之间设置有摩擦层，以增加中环和外环之间的摩擦力，内环和中环之间也设置有摩擦层，增加了中环和内环之间的摩擦力，进而保证结构的可靠性。

在上述任一技术方案中，优选地，摩擦层为碳纤维摩擦层，碳纤维摩擦层粘贴在外环和内环上。

在该技术方案中，摩擦层为碳纤维摩擦层，碳纤维摩擦层的摩擦系数较大，可靠性高，耐高温、热稳定性好。碳纤维摩擦层粘贴在外环和内环上，以增加外环和中环之间的摩擦力和增加内环和中环之间的摩擦力，进而提高外环、中环和内环的连接的可靠性。

在上述任一技术方案中，优选地，外环的内壁呈锥面；内环的外壁呈锥面；中环两侧的形状分别与外环的内壁和内环的外壁相适配。

在该技术方案中，外环的内壁呈锥面，内环的外壁呈锥面，呈锥面的内环对中环和外环提供径向支撑，进而保证外环、中环和内环的连接的可靠性，进而保证同步环组件的同步功能。进一步地，中环的形状与外环的内壁和内环的外壁相适配。

在上述任一技术方案中，优选地，外环的内壁和内环的外壁倾斜方向相同。

在该技术方案中，外环的内壁和内环的外壁的倾斜方向相同，进而便于安装和减小整体体积。