[实用新型]一种提高疲劳驾驶预警系统眼睛识别率的设备

说明书

本实用新型公开了一种提高疲劳驾驶预警系统眼睛识别率的设备，包括支架及位于所述支架上方的壳体，所述壳体内置有摄像头模组，所述摄像头模组上安装有镜头，所述镜头前部两侧各设有一近红外灯板，所述壳体的前部设有近红外滤光片，所述壳体的侧部设有控制开关。本实用新型的有益效果：通过增强的特定波段的光线压制自然界中同样波段的光线强度，使补光源成为图像传感器成像的主要光源，从而减轻自然光源在眼镜片上的反光对成像的影响；特定波段的光线具有对于深色眼镜的穿透作用，加上ISP算法优化，能够减轻驾驶员带深色墨镜导致不能显示眼睛的影响。

技术领域

本实用新型涉及安全驾驶预警技术领域，具体来说涉及一种提高疲劳驾驶预警系统眼睛识别率的设备。

背景技术

现有疲劳驾驶产品在驾驶员带眼镜的场合，特别是墨镜的场合，往往因为眼镜片表面反光或者墨镜颜色太深，导致摄像头中不能看清眼睛，从而导致设备算法不能识别到眼睛，以及眼睛的闭合频率和大小，从而影响疲劳驾驶预警的准确率。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种提高疲劳驾驶预警系统眼睛识别率的设备，解决现有疲劳驾驶产品使眼镜片反光，且深色墨镜不能透过的问题。

为了实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样的：

一种提高疲劳驾驶预警系统眼睛识别率的设备，包括支架及位于所述支架上方的壳体，所述壳体内置有摄像头模组，所述摄像头模组上安装有镜头，所述镜头前部两侧各设有一近红外灯板，所述壳体的前部设有近红外滤光片，所述壳体的侧部设有控制开关。

进一步的，所述近红外滤光片及近红外灯板的波长均为940nm。

进一步的，所述壳体包括前壳和后壳，所述前壳和后壳配合安装。

进一步的，所述镜头的两端分别与前壳、摄像头模组连接。

进一步的，所述近红外滤光片与前壳配合安装。

利用设备来提高疲劳驾驶预警系统眼睛识别率的方法，具体包括以下步骤：

驾驶员带上眼镜驾驶，如果设备能正常识别到眼睛，则使用常规自然光，一旦出现设备找不到眼睛的时候，控制开关打开，指示设备加强对特定波段（940nm）的补光。

本实用新型的有益效果：通过增强的特定波段的光线压制自然界中同样波段的光线强度，使补光源成为图像传感器成像的主要光源，从而减轻自然光源在眼镜片上的反光对成像的影响；特定波段的光线具有对于深色眼镜的穿透作用，加上ISP算法优化，能够减轻驾驶员带深色墨镜导致不能显示眼睛的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述一种提高疲劳驾驶预警系统眼睛识别率的设备的分解示意图；

图2是根据本实用新型实施例所述一种提高疲劳驾驶预警系统眼睛识别率的设备的正视图；

图3是根据本实用新型实施例所述一种提高疲劳驾驶预警系统眼睛识别率的设备的侧视图；

图4是根据本实用新型实施例所述一种提高疲劳驾驶预警系统眼睛识别率的设备的后视图；

图5是根据本实用新型实施例所述一种提高疲劳驾驶预警系统眼睛识别率的方法。

图中：

1、近红外滤光片；2、前壳；3、近红外灯板；4、镜头；5、摄像头模组；6、后壳；7、支架。