[实用新型]一种地铁基坑支撑装置

说明书

本实用新型属于基坑支撑装置技术领域，尤其为一种地铁基坑支撑装置，包括U型钢焊接件、混凝土支座和预制混凝土支撑梁，所述混凝土支座的内部安装有预制混凝土支撑梁，所述混凝土支座的外壁上安装有U型钢焊接件；在施工完成后，需要拆卸支撑梁时，先对支撑梁进行切割，若环境复杂无法直接切割时，可对加强钢拆卸后沿破坏槽对支撑梁进行切割或者破坏，由于破坏槽的存在使支撑梁的强度下降，从而可以更加快速的拆卸，同时由于设置了破坏槽，在拆卸完成后，工作人员可沿破坏槽对支撑梁进行进一步的快速分解，避免了承重梁残骸体积较大或较重无法快速运处施工现场的情况，提高了拆除速度，从而加快的施工的进度。

技术领域

本实用新型属于基坑支撑装置技术领域，具体涉及一种地铁基坑支撑装置。

背景技术

基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖，是一项综合性很强的系统工程，它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合，基坑支护体系是临时结构，在地下工程施工完成后就不再需要。

中国专利(专利号：CN201720005050.8，公开了一种便于拆卸的地铁基坑混凝土支撑梁)，该专利包括预制混凝土支撑梁、混凝土支座和U型钢焊接件，预制混凝土支撑梁安放于混凝土支座的凹槽中，设计的地铁基坑混凝土支撑梁，构造简单，便于安装，便于拆卸，施工时间短，能够有效加快工程进度，但是存在一定问题。

现有的技术存在以下问题：

1、原有地铁基坑的支撑装置，在使用完成后因其强度大，切割和拆除周期较长，不便于快速拆卸，施工完成后会浪费大量时间，从而增加了施工的成本；

2、原有地铁基坑的支撑装置，在切割后需要将其吊出，但大多数支撑梁上未设计后期拆除时所需要的吊重耳，给拆除带来了不便。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种地铁基坑支撑装置，具有便于拆卸和便于吊起特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁基坑支撑装置，包括所述U型钢焊接件、混凝土支座和预制混凝土支撑梁，所述混凝土支座的内部安装有预制混凝土支撑梁，所述混凝土支座的外壁上安装有U型钢焊接件，所述U型钢焊接件的外壁上开设有焊接槽，所述U型钢焊接件的上表面开设有吊重槽，所述吊重槽内设有吊重板，所述吊重板与所述U型钢焊接件固定连接，所述吊重板的上方设有吊重杠，所述吊重杠与所述吊重板通过吊重杆固定连接，所述混凝土支座的两侧开设有支撑槽，所述支撑槽内设有内衬筋，所述内衬筋与所述混凝土支座固定连接，所述U型钢焊接件的外表面开设有破坏槽，所述U型钢焊接件的外壁靠近所述破坏槽的位置处安装有加强钢，所述混凝土支座的外壁开设有支撑槽，所述支撑槽的内壁靠近所述U型钢焊接件的位置处设有内衬筋，所述内衬筋分别与所述混凝土支座和所述U型钢焊接件固定连接。

优选的，所述破坏槽的数量至少为十二个，且多个所述破坏槽均开设在所述U型钢焊接件的四个棱角处。

优选的，所述加强钢的数量为四个，分别设置在所述U型钢焊接件的四个棱角处，且所述U型钢焊接件与所述加强钢通过膨胀螺丝固定连接。

优选的，所述吊重板的数量为两个，且两个所述吊重板均安装在所述U型钢焊接件两端的上表面。

优选的，所述吊重杠的两端与所述吊重杆焊接固定，所述吊重杆的内侧靠近所述吊重杠的位置处设有限位板，所述限位板与所述吊重杆和所述吊重杠固定连接。

优选的，所述破坏槽为内凹结构。

优选的，所述加强钢为长条状形状，且所述加强钢的横截面为L形状，所述加强钢的两侧内壁与所述U型钢焊接件的外壁贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：