[实用新型]一种涡喷发动机的轴管

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，提出了一种涡喷发动机的轴管，包括管体，管体内贯穿设置有空腔，空腔包括第一空腔，第一空腔设置在管体的一端，第一空腔用于放置第一轴承，及第二空腔，第二空腔沿轴向的一端与第一空腔连通，及第三空腔，第三空腔与第二空腔沿轴向远离第一空腔的那端连通，第三空腔用于放置第二轴承，隔热套，隔热套设置在第三空腔外侧，且套设在管体上，散热间隙，管体的外壁与隔热套之间设置有所述散热间隙。通过上述技术方案，解决了现有技术中轴管容易膨胀的问题。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种涡喷发动机的轴管。

背景技术

涡喷发动机的原理是利用压气机将空气从进气口吸进去，并将空气压缩到燃烧室里，喷油嘴向燃烧室喷出雾化的油料，点火装置将压缩后的高压空气和油雾混合气体点燃，混合气体燃烧膨胀，推动涡轮旋转，旋转的涡轮带动压气机混合气燃烧膨胀经过涡轮后，燃烧后的气体从喷气口喷出，从而产生推力。

轴管的内部设置有空腔，该空腔用于放置转轴，转轴的两端分别套设有轴承，两个轴承设置在轴管的空腔内，由于轴管靠近喷气口的一端受热较多，使轴管的外壁容易膨胀，从而对轴承造成挤压，影响转轴的转动，从而影响了整个涡喷发动机的运行效果。

实用新型内容

本实用新型提出一种涡喷发动机的轴管，解决了现有技术中轴管容易膨胀的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种涡喷发动机的轴管，包括管体，所述管体内贯穿设置有空腔，所述空腔包括

第一空腔，所述第一空腔设置在所述管体的一端，所述第一空腔用于放置第一轴承，及

第二空腔，所述第二空腔沿轴向的一端与所述第一空腔连通，及

第三空腔，所述第三空腔与第二空腔沿轴向远离所述第一空腔的那端连通，所述第三空腔用于放置第二轴承，

隔热套，所述隔热套设置在所述第三空腔外侧，且套设在所述管体上，

散热间隙，所述管体的外壁与所述隔热套之间设置有所述散热间隙。

进一步，所述散热间隙沿中心轴线方向的长度大于等于所述第三空腔沿中心轴线方向的长度。

进一步，所述散热间隙沿所述管体径向的宽度为1mm-2mm。

进一步，所述第一空腔的内壁上沿周向设置有凹槽，所述凹槽用于放置密封垫。

进一步，所述第一空腔的外壁上沿周向设置有凸沿，所述凸沿上设置有第一固定孔。

进一步，所述隔热套包括相互连接的件一和件二，所述件一的一端与所述管体焊接，所述件二上设置有第二固定孔。

进一步，所述第三空腔沿中心轴线方向的长度大于第二轴承沿中心轴线方向的长度。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

本实用新型用于涡喷发动机的燃烧室内，并套设在转轴的外侧。轴管的内部设置有空腔，该空腔用于放置转轴，第一空腔和第二空腔内分别设置有第一轴承和第二轴承，轴管靠近喷气口的一端受热较多，使轴管的外壁容易膨胀，从而对轴承造成挤压，因此在隔热套和管体外壁之间设置的散热间隙在一方面，为隔热套和轴管的外壁受热膨胀留有一定的空间，从而避免对第二轴承的挤压，另一方面，散热间隙的设置也增大了第二轴承与轴管外部的热源之间的距离，从而减少第二轴承的受热，增加整个轴管的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中剖视结构示意图；