[实用新型]一种车用螺栓轴力扭矩检测装置

权利要求书

1.一种车用螺栓轴力扭矩检测装置，所述检测装置包括基座(1)，其特征在于，还包括上料机构(4)、分料机构(5)、驱动机构(6)、限位机构(7)和测量机构(8)，所述上料机构(4)设置在所述基座(1)的上端边缘，上料机构(4)位于所述分料机构(5)的侧部，所述驱动机构(6)连接在所述分料机构(5)的下端，所述限位机构(7)设置在所述基座(1)的上端边缘，限位机构(7)向上延伸至所述分料机构(5)的上方，所述测量机构(8)连接所述驱动机构(6)，测量机构(8)位于所述限位机构(7)的内侧；

所述上料机构(4)包括上料导轨(401)，所述分料机构(5)包括转动盘(501)，所述转动盘(501)上形成有搁置孔(502)，所述上料导轨(401)延伸至所述转动盘(501)的边缘并周期的接触所述搁置孔(502)；

所述驱动机构(6)包括凸轮分割器(601)，所述凸轮分割器(601)连接在所述转动盘(501)的下端；所述限位机构(7)包括限位导轨(701)；所述测量机构(8)包括偏心盘(801)、连杆(802)、测量滑块(803)和测量套(804)；所述偏心盘(801)连接所述凸轮分割器(601)，所述连杆(802)连接所述偏心盘(801)，所述测量滑块(803)一侧连接所述偏心盘(801)，测量滑块(803)的另一侧连接所述限位导轨(701)并上下滑动于所述限位导轨(701)，所述测量套(804)连接在所述测量滑块(803)的内部，测量套(804)位于所述转动盘(501)的下方，测量套(804)周期的与所述搁置孔上下对齐。

2.根据权利要求1所述的一种车用螺栓轴力扭矩检测装置，其特征在于，所述上料机构(4)还包括调节架(405)、直振器(402)、侧板(403)和上挡板(404)，所述调节架(405)连接在所述基座(1)的上端边缘，所述直振器(402)连接在所述调节架(405)的上部，所述侧板(403)连接在所述直振器(402)的上端两侧，所述侧板(403)内侧连接有所述上料导轨(401)，侧板(403)上端高出所述上料导轨(401)，所述上挡板(404)位于所述上料导轨(401)的上方，上挡板(404)连接在所述侧板(403)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种车用螺栓轴力扭矩检测装置，其特征在于，所述分料机构(5)还包括支撑轴(503)、导向环(504)和护板(505)，所述支撑轴(503)连接在所述导向环(504)和基座(1)之间；所述导向环(504)位于所述转动盘(501)的外围，导向环(504)于所述上料导轨(401)和转动盘(501)的接触位置形成有缺口(2)；所述护板(505)设置在所述缺口(2)的一侧，护板(505)位于所述转动盘(501)的外围。

4.根据权利要求3所述的一种车用螺栓轴力扭矩检测装置，其特征在于，所述护板(505)和所述导向环(504)的高度相同，护板(505)和导向环(504)的相邻处形成有废料通口(9)，所述废料通口(9)处设有拨料组件(10)，所述拨料组件(10)包括拨料刮板(1001)和拨料气缸(1002)，所述拨料气缸(1002)带动所述拨料刮板(1001)选择性的移动于所述废料通口(9)处。

5.根据权利要求4所述的一种车用螺栓轴力扭矩检测装置，其特征在于，所述废料通口(9)下端设有废料斗(11)，所述废料斗(11)连接在基座(1)的边缘。

6.根据权利要求3所述的一种车用螺栓轴力扭矩检测装置，其特征在于，所述护板(505)上形成有合格料通口(12)，所述合格料通口(12)的侧部设有拨料杆(13)，所述拨料杆(13)一端连接在所述护板(505)的上部，拨料杆(13)另一端跨过所述合格料通口(12)并延伸至所述转动盘(501)的上方；所述合格料通口(12)下端设有合格料斗(14)。

7.根据权利要求1所述的一种车用螺栓轴力扭矩检测装置，其特征在于，所述驱动机构(6)还包括驱动电机(602)和传动带(603)，所述驱动电机(602)连接在所述基座(1)上端，驱动电机(602)通过所述传动带(603)连接所述凸轮分割器(601)。