[实用新型]一种地铁施工用的小型桩基设备

说明书

本实用新型涉及一种地铁施工用的小型桩基设备，解决了现有技术中存在的注浆过程中地内压力增大，产生土体扰动，导致地面隆起；管线直径大，管线间距固定，破坏隧道管片衬砌的技术问题。本实用新型包含底盘，在所述底盘上设有操作台，所述操作台前部设有执行机构，操作台控制执行机构，所述执行机构包含立杆，钻机机头，所述立杆和操作台通过连接件和支撑件连接，所述钻机机头位于立杆的端部，并且可以沿着立杆移动，在所述钻机机头上套接有可拆卸的管道，所述的管道有两根，一根为排泥管，一根为注浆管，所述排泥管和注浆管为相互间距可调的管道，且排泥管端部设有压力传感器。本实用新型具有管线直径小，管线间距可调，自动排泥，造价低的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种小型桩基设备，尤其涉及一种地铁施工用的小型桩基设备。

背景技术

随着轨道交通的快速发展和地铁的蓬勃兴起，一方面解决了城市空间容量需求与土地资源紧缺的矛盾越来越尖锐，城市变得拥堵不堪等问题，但是另一方面带来了地铁工后沉降以及沉降带给周边地表敏感重要建筑物病害等一系列新的问题。“全方位高压喷射技术”能够有效解决上述问题，该技术可以进行超深度加固，水平地层或倾斜地层加固，整个系统最大的特点是配备有调控和量测地内压力的自动装置，可以运用于水平、倾斜或垂直注浆加固施工。传统的旋喷工艺的排泥，是由于气升效果，使泥浆通过钻杆周边的间隙，在地面上自然排出。但深处的排泥却很困难，因为超深处的钻杆与高压喷射口四周的地内压力增大，往往会导致喷射效率下降，因此，加固效果及可靠性减小。另外，在施工过程中，地内压力增大，会导致周围地表隆起，对线缆箱涵的保护不利。现在注浆加固施工项目上常见的钻机设备采用多孔管钻进，在钻头部位具有可调节大小的排泥口与能测量地内压力的传感器，使深处排泥和地内压力得到合理控制，使地内压力稳定，也就减少了在施工中出现地表变形的可能性。但是常见的用于全方位注浆加固的钻机成本较高，而且常规钻机的多孔管直径较大，在110mm左右，在施工过程中会对隧道管片衬砌造成破坏，在加固的同时，影响隧道整体结构稳定性。

发明内容

本实用新型提供了一种管线直径小，管线间距可调，通过压力监测自动排泥，造价低的小型桩基设备，解决了现有技术中存在的注浆过程中地内压力增大，产生土体扰动，导致地面隆起；管线直径大，管线间距固定，破坏隧道管片衬砌；深处排泥困难；造价高的技术问题。

本实用新型的上述问题是通过下述的技术方案解决的：一种地铁施工用的小型桩基设备，包含底盘，在所述底盘上设有操作台，所述操作台前部设有执行机构，操作台控制执行机构，所述执行机构包含立杆，钻机机头，所述立杆和操作台通过连接件和支撑件连接，所述钻机机头位于立杆的端部，并且可以沿着立杆移动，在所述钻机机头上套接有可拆卸的管道，所述的管道有两根，一根为排泥管，一根为注浆管，所述排泥管和注浆管为相互间距可调的管道，且排泥管端部设有压力传感器。本设备通过改造常规注浆钻机，造价低。降低常规注浆钻机的立杆，使其可以进入隧道内部进行作业，满足施工要求；通过操作台控制立杆的角度，然后使用钻机机头驱动钻头在需要加固的隧道壁上进行钻孔。钻孔完成后，将钻头换成管道，进行注浆和排泥工作。操作过程中，钻头和管道可以拆卸以及切换使用，而不用更换设备可以加快施工进度。管道内装有压力传感器，会实时监测地内压力，防止在注浆和排泥的过程中因增大地内压力，土体会扰动而出现周围地表隆起的情况。把常规高压旋喷桩钻机中排泥、注浆一体管道拆分为两根管道，可以有效缩小管道直径，注浆效果和排泥效果也有所提升。排泥管和注浆管之间的距离可以根据实际管片钢筋模数进行左右调整，能够控制间距，不破坏地铁隧道衬砌管片。

作为优选，排泥管比注浆管短。注浆管比排泥管长40cm，在注浆过程中，排泥管进行排泥，有了高度差，就不会使注浆液被排出。

作为优选，所述排泥管和注浆管直径均大于70mm且小于110mm。排泥管和注浆管直径均为73mm，比常规的高压旋喷桩钻机的管径小，使用时，放置管道的开口小，因此能减少对隧道的衬砌管片的破坏。